冬季运动会口号 冬季运动会口号有哪些?初冬里的童话 广汽丰田C-HR川北冬日自驾游(下)
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冬季运动会口号 冬季运动会口号有哪些
1、办精彩冬运会,当文明东道主。 2、冰雪吉林办盛会,新春中国喜洋洋。 3、我为冬运添光彩,冬运因我更精彩。 4、欢迎冬季来吉林,冰雪运动过新年。 5、冰雪吉林省,魅力十二冬。 6、相约冰雪吉林,共享冬运盛会。 7、盛世中国办盛会,和谐吉林呈吉祥。 8、冰雪见证精彩,运动传承友谊。 9、多姿多彩冬运会,和谐和美在吉林。 10、冬季吉林玩冰雪,心跳清爽真给力。
初冬里的童话 广汽丰田C-HR川北冬日自驾游(下)
梦回唐朝
12月份的川北已经进入了冬季,晚上的温度通常都是零下十几度,路面非常容易结冰,离开九寨沟景区在附近吃饭,大伙们还在纠结今晚继续住下还是先赶到下一个县城时,饭店的老板建议我们最好先到下一个镇,因为离开九寨沟必须经过九道拐,而且下一站松潘县城的平均海拔有三千米左右,路面结冰是常态,而且结冰之后大概要到中午才晒得溶,所以为了不耽误行程,大家一致决定先赶路。
上车之后,惊心动魄的一晚开始了,眼看着仪表盘的车外温度由零上,慢慢下降,一直到-7,而眼前的大货车为了刹车降温,边走边流水,单以我们的装备生怕应付不来结冰的路面,一路又快马加鞭,一边又小心翼翼,感觉翻了几座山头过了九道拐,就可以甩开前面的大货车了。
这段路是旅程海拔最高的一段,不免担心这台搭载2.0L自然吸气发动机的C-HR会不会有些高反,在高原地区自吸发动机的动力多少都会受点影响,好在C-HR给驾驶者的感觉并没有太大问题,深踩油门,最猛的就是发动机的咆哮,这种咆哮正是讨人喜欢的,非常顺畅,不用多久动力便跟上了,这动人的声音少不得丰田全新研发的Direct Shift-CVT变速箱,它结合了齿轮传动和钢带传动,可以模拟10个挡位,但是又不同于传统的CVT,简而言之就是同时具备了CVT、DCT以及AT的优势。顿挫?不存在的。
在海拔3400米的高地,坐在车内享受着暖气,车外的远处蒙蒙可见我们正被雪山环绕着,若是白天风景一定很美。在夜间最美的不止远方的雪山,当然还有手上的这款C-HR,2020款的C-HR灯组采用了镜式LED远近光灯,照射距离比同级SUV高出了33%,为驾驶者在黑夜中探清前路。转向灯更是特别,采用了丰田首创功能,12颗LED小灯由内而外依次点亮,看着还说怎么有点像灯厂出品的既视感。而尾部的组合灯采用立体悬浮几何造型,让尾部的设计更加前卫。
最值得一提的是,省油果然是日系的强项,在轻微高反和频繁上坡弯道超车的情况下,C-HR的油耗仅有9L百公里,在海拔低的路段还去到了3.7L百公里,满载的C-HR油耗在同级中也能算是佼佼者。到达了松潘县城住下,没想到恶梦还没过去,艰难的洗澡之路让人难忘。
四川阿坝的松潘县,位于川西旅游的黄金走廊上,左去诺尔盖,右往黄龙九寨沟,从唐朝开始就是边关重镇。从汉藏和亲到红军长征,这两千多年历史造就了这座高原古城。当年文成公主远嫁,唐蕃和亲成为了一段佳话,维系了大唐王朝几十年的边境和平。
这座千年古城见证了唐蕃大战,也见证着藏羌人民的万里长征,古老的城墙带着岁月的沧桑,青砖上仍然可以看见当年的浮雕。城墙之内则是一座古老而又崭新的小镇,真正保留完好的遗迹不多,基本都是后期翻新的居民楼,高高挂起的灯笼,似乎带领着思绪,梦回唐朝。
Tips
松潘古城
门票:免费
营业时间:全天
冰川的心跳
冰雪天地,正是童话诞生的地方,达古冰川是四川阿坝继九寨沟和黄龙后的一个王牌景区,其拥有罕见的现代山地冰川,山顶终年积雪,雪峰在阳光的照射下银光灿灿,底下的原始森林和湖泊,也是国家重点的野生动物保护区。从松潘前往达古冰川的路程是最远的一条,也是路最烂的一条。
从兰磨线向西进入省道302,路面的变化就像从天堂直接掉到了地狱,单行和颠簸是常态。省道沿着山谷而修,时常有大块落石掉下,导致路面坍塌,没走多远就有一段限流行驶的路段,加上许多山脉在挖隧道,大货车极多,一边是落石滑坡,另一边是悬崖峭壁,让人心惊胆战。
越难走的路就越考验一台车的性能,个人觉得丰田在日系三雄中,操控是最好的,方向盘轻盈而敏捷,指向非常精准,加上矫健的身型,躲避障碍物轻巧无压力?,开过C-HR的伙伴们都觉得,这个驾控感觉开山路比高速要有趣得多。
另外,C-HR搭载的TNGA-C平台前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架,带来了与众不同的质感,一路都是大坑小坑,悬架系统能将尖锐的颠簸和震动过滤掉,传到臀部的信息仍然是清晰但又丝毫不觉得难受,实现了同级少见的高机械水准,带来的品质感直逼B级车。C-HR这款小型SUV,很多人都会说这都18万的价格了,选择非常多,但从你开过之后就知道,这个车究竟值不值。
C-HR底盘的性能确实是同级中没有车型可以与其媲美的,它在纽博格林赛道完成的调校试验,达到最好的操控水准,装备的ACA主动弯道辅助和拥有后轮随动转向功能,这些都是保时捷和路虎这些豪华品牌SUV里最喜欢用来提升SUV弯道表现的秘密武器,悬崖边上超车过弯,没有感觉到底盘有被压制的现象,拐弯顺畅,人心安定。
经过大半天的长途跋涉,在黑水县城住下,第二天再上冰川。达古冰川之前也是不被人所发现,直至1992年的时候被日本科学家通过卫星发现了隐藏在深山之中的它。达古冰川的游览模式跟九寨沟很像,也是通过公交车将游客运送到索道口,再乘索道上到顶峰,不一样的是,达古冰川海拔高许多,也要冷许多,特别是在顶峰的位置。
达古冰川的门票不贵,最贵的是索道的费用,进去之后乘坐观光车,行驶30公里左右,当然沿途也有景点,会留时间让旅客下车游览大概10分钟,再前往下一个景点,一直到索道口,旅客根据自身的身体状况考虑是否上到顶峰。
公交车外的景色,大多都是湖泊与藏寨,俗话说,九寨归来不看水,达古冰川底下的湖泊当然吸引不了我们,冬日的达古景区褪去了秋天的色彩,粉雪洒落遍地,给群山裹上了一层银衣。
黑水县的周围,生活着众多的珍稀动物,景区内有一处还是藏酋猴的栖息区,猴子非常温顺,手上有东西可以投喂,它们不会偷抢,几十只身材圆润毛发顺滑的小猴在游客身边悠转,可以说是我见过最绅士的猴子了。
景区内的湖泊之所以没有了色彩,因为基本都全部结冰了,到处都是银白一片。接近索道处,海拔在3600左右,脚下已经是厚厚的雪。乘坐世界上海拔最高的索道,隔着窗门尽收绵绵雪景,远处的雪山犹如近在眼前,缆车的速度比较快,好像从一个世界,穿越到另一个世界一样,洁净的冰天雪地犹如小瑞士,圣洁又安详。
朝下望去,山丘中的粉雪堆成绵绵的雪包,丝毫不输给雪乡景色。这里最需要注意的是预防高反,索道从海拔3600的地方,通过十来分钟直接把人吊上了4860米的地方,太过兴奋很容易高反。身为电影《中国机长》的取景地,让达古冰川成为了网红打卡地,由于大气变暖,雪山不再是纯白的一片,远处山体露出,令人遗憾。
除了拥有世界上海拔最高的索道之外,顶峰处还有一个世界上最独孤的咖啡厅,温暖的玻璃房间里,点一杯热饮,远眺窗外的细雪纷飞,那是一个自在。
离开达古冰川,从原路又重新回到兰磨线,自大地震十多年以来,多少文明变得满目苍夷,好在重建的计划实施的有声有色,行程的最后一站,我们前往当年地震的重灾区汶川县,游览重建后的水磨古镇。水磨古镇最早享有“长寿之乡”的美誉,俗称“老人村”。
水磨古镇的地理位置处于进藏的必经处,所以也成为了藏羌汉文化的交界点。拥有川西风格的老街是汉族最集中的地方,重建后的街道仍然保留着古朴典雅的味道。
行程的尾声,返回温暖的成都,经过一个星期与C-HR的相处,对它的感觉仍然念念不忘,优异操控带来的驾控乐趣,山间仿佛才是它的舞台,历经多次有惊无险,丰田的品质从未让人担心过。
Tips
达古冰川
门票+观光车:135元/人
索道费用:180元/人
营业时间:8:30-17:30
路书
成都——绵阳——平武
路程:320公里
历时:5.5小时
住宿:平武县
平武县——九寨沟
路程:184公里
历时:7.5小时
住宿:九寨沟景区旁
九寨沟——松潘古城
路程:100公里
历时:3小时
住宿:松潘县
松潘古城——达古冰川
路程:230公里
历时:6小时
住宿:黑水县
达古冰川——水磨古镇
路程:260公里
历时:5.5小时
住宿:茂县
都江堰——成都
路程:90公里
历时:2小时
住宿:都江堰市
全程:1284公里
油费:523元
平均油耗:6.3L
冬季运动会口号有哪些
1、办精彩冬运会,当文明东道主。2、冰雪吉林办盛会,新春中国喜洋洋。3、我为冬运添光彩,冬运因我更精彩。4、欢迎冬季来吉林,冰雪运动过新年。5、冰雪吉林省,魅力十二冬。6、相约冰雪吉林,共享冬运盛会。7、盛世中国办盛会,和谐吉林呈吉祥。8、冰雪见证精彩,运动传承友谊。9、多姿多彩冬运会,和谐和美在吉林。10、冬季吉林玩冰雪,心跳清爽真给力。
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