葫芦岛发生爆炸（男子废旧矿区内发现44枚雷管，这样的东西有多危险呢）

本文目录

• 男子废旧矿区内发现44枚雷管，这样的东西有多危险呢
• 如遇燃气爆炸，该如何自救
• 葫芦岛24日晚6点巨响怎么回事
• 2011年5月24日晚葫芦岛发生什么事吗我们都听到很大的爆炸声

男子废旧矿区内发现44枚雷管，这样的东西有多危险呢

这些雷管一旦受热或者受到撞击很容易发生爆炸。

雷管是爆破工程使用的起爆材料，因为一些炸药只能用雷管引爆。虽然是废旧的矿区，但是里面留存下来的雷管也是存在着很大的安全隐患。在有人的情况下，一旦发生爆炸，后果实在难以想象。幸亏这名工作人员非常机警，及时地发现了这些雷管，最终把这些雷管进行了妥善的的处理。

男子废旧矿区内发现雷管。

在辽宁葫芦岛，因一位巡逻人员在一座废旧的矿区附近巡逻的时候，意外地发现了几个雷管。随后，他感觉到事态有些严重，于是立即拨打了报警电话报了警。警方接到报警电话后。第一时间前往这座废旧的矿区进行处置工作。把巡逻人员发现的这几枚雷管，小心翼翼地挖了出来。因为这个废矿区，里有很多的煤渣，一旦雷管被引爆，非常危险。

废旧矿区内发现多枚雷管。

随后，警方对这个废矿区又进行了进一步的检查。结果更加令人吃惊，他们在一些隐蔽的煤渣底下，或者角落里，又发现了多枚雷管。最后数了数，算上之前的那些一共有44枚。如此庞大的数量让大家惊出了一身冷汗。没想到这个废旧矿区，竟然是一个危机四伏的爆炸源，幸亏被及时发现了。随后警方把这些雷管全部妥善地封存了起来。直到这个时候，大家紧张的心情才总算放了下来。

这样的东西多危险呢。

雷管一般用在矿井建设，水利工程施工等方面，主要是弹药炸药包的发火装置。而这个装置一旦受热或者是受到猛烈的撞击，都可能会发生爆炸。有这么多的雷管，就相当于守在一个炸药库的跟前，稍有不慎就有可能发生意外。

如遇燃气爆炸，该如何自救

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煤气罐爆炸威力

据统计，一个家用煤气罐一般是10升装，倘若完全燃烧，爆炸时则相当于150公斤TNT炸药的威力，足以炸毁两层楼房。实际爆炸中，能量大概相当于0.5~3千克TNT炸药的当量。运气好的就是两三间屋，运气不好的就可能波及到两三层楼。

这种爆炸的威力是致命的，它会瞬间产生两次破坏。开始是罐体破裂发生物理爆炸，罐内液态石油气瞬间膨胀250—300倍变成气态，产生冲击波，犹如地雷爆炸。接着，变成气态的石油气迅速与空气混合，当它在空气中的浓渡降至3%—11%时，如遇明火，将产生化学爆炸，产生巨大的冲击波，带来二次灾难。人若吸入这种爆炸性气体，将使呼吸道和肺脏组织烧损。真正杀伤力大的是钢瓶的碎片，它们会以400到800米每秒的速度穿过空气，以200到500米每秒的速度穿过物体，一块几毫米的碎片就足以致命（较致命的地方）。

2

燃气爆炸事故频发

据博燃网统计，2017年上半年我国共发生燃气爆炸事故389起，共造成500余人受伤、58人死亡。其中居民用户燃气爆炸事故发生率为64%，饭店、商户发生率为23%。我们汇总了2015年~2017上半年损失严重的8起燃气爆炸事故。

2017.6.5山东临沂石化公司爆炸事故，10死9伤。

2017.1.11上海四层楼房天然气泄漏爆炸，4人死亡。

2016.9.9江苏无锡民宅煤气泄漏爆炸，5死5伤。

2015.10.10安徽芜湖液化气罐爆炸事故，17人遇难，其中14名为学生。

2015.10.2辽宁丹东居民楼燃气爆炸，4死5伤。

2015.8.7辽宁大连一居民楼液化气爆炸，4死6伤。

2015.6.12辽宁葫芦岛一居民楼液化气爆炸，部分楼体崩塌，4死11伤。

2015.5.19山东青岛一酒店液化气爆炸，3死16伤。

3

爆炸原因

相对于生产中可能出现的问题，使用过程中液化石油气的泄漏最容易引发爆炸。当漏出的气体在空气中达到一定浓度时，遇到明火，甚至火星都会发生爆炸。而泄漏的主要原因有以下几点。

1.胶管过长、老化，减压阀过期服役，日常用气操作不当，使用燃气未及时关闭阀门，导致液化石油气泄漏造成的。

2.煤气罐在长期充装、运输、使用过程中受到碰撞、暴晒、介质腐蚀的伤害，会产生疲劳裂纹、凹坑、变形、腐蚀减薄等缺陷，这些缺陷是导致爆炸事故的直接原因。

3.煤气罐超量充灌、泄漏后倒卧燃烧（外部高温）也有可能爆炸，原理是内部压力超过了钢瓶承受极限。

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防范事项

煤气罐的安全使用方法

及时检查煤气罐有效期；

注意气阀是否漏气，使用后关闭气阀；

输气管应定期更换（最长两年）；

煤气罐必须直立放置，存放于周围无易燃物的阴凉干燥通风处；

发生液化石油气泄漏时应及时关紧瓶阀，打开门窗，进行通风疏散；

发生火灾时要尽快切断气源；

切勿私自拆卸、改装液化石油气专用设备。

5

爆炸自救指南

爆炸自救，镇定第一

当爆炸发生时，盲目奔跑很可能会受到第二次爆炸的冲击。自救的第一步是“趴下”—身体伏低，用手护住头，以最大程度降低爆炸所带来的伤害，防止吸入过多有毒烟雾。

确保短时间内不会发生二次爆炸以后，向安全地区撤离，伏身前进的过程中尽量避开门窗、柱子、玻璃与墙壁，并用手边的东西捂住口鼻，不到万不得已不要大声喊叫，以避免吸入更多的粉尘。

爆炸受伤急救原则

伤口出血

若发生伤口出血，可采用加压包扎法，止血前洗净双手，避免感染。用消毒纱布在伤口处紧紧按住至少五分钟，止血成功后，用带子将伤口上的止血物固定住。假如出现休克的迹象，在止血的同时拨打急救电话120。

若伤口表面有碎玻璃或泥沙等，可用自来水冲掉。若有尖锐物刺入体内，切忌拔出，应当先用棉花等敷料将异物固定住，以保护伤口和防止异物移动，最后在异物周围用绷带或三角巾包扎，并尽快送往医院处理。

重度烧伤

发生烧伤后，及时用冷水冲洗烧伤部位10?30分钟或在冷水中浸泡直到无痛，但不可直接将冰块放在皮肤上，以免皮肤组织受伤。

冷却后剪开或脱去衣物，但不要强行撕脱伤口表面的衣物，避免二次受伤。

使用透气湿润的无菌绷带、洁净的湿布或毛巾覆盖创面，以保持伤口清洁，减少疼痛。切勿挑破伤处的水泡，随意涂抹抗生素、消毒液或有色物质等。

此外，应尽快建立呼吸、静脉通道，如发生窒息可用粗针头从病人环甲膜处刺入气管内，以维持呼吸。不要给口渴伤员喝白开水，适量口服淡盐水或烧伤饮料。

尽快送往医院进一步治疗。搬运时，病人应取仰卧位，抬高烧伤肢体，使其高于心脏水平，以减少血液的流出。动作应轻柔，行进要平稳，随时观察病人情况，对途中发生呼吸、心跳停止者，迅速给予必要的急救处理。

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作为路人，我们能做些什么

爆炸发生后，立即拨打火警119。撤离现场时应尽量保持镇静，别乱跑，防止再度引起恐慌，增加伤亡。非专业人员不要前往事发地区，防止发生新的伤害事故。

听从指挥为救援人员让路，不要围观看热闹影响救援。

将伤者送到安全地方，或帮助止血，等待救援机构人员到场，在缺乏专业知识的情况下不要盲目救治伤员。

葫芦岛24日晚6点巨响怎么回事

中新网盐城5月25日电 (记者 于从文 谷华)24日中午11点20分左右，江苏响水县城突然发出一声巨响，随后天空出现一条较长的白色轨迹。这一事件引起当地网友关注并展开讨论，许多人认为是飞机在飞行中产生的“音爆”现象。事发时间，记者正在响水街头采访，突然从县城偏东方向传出一声巨响，随后记者看到天空出现一条白色的轨迹，并不断拉长，大约持续两三分钟后消失。巨响发生后，当地许多居民跑出家中寻找响声来源。一位居民告诉记者，巨响发出的同时，家里的房子也随之震动一下，以为附近什么地方发生爆炸了，跑出来后只看到天空中一条明显的白色轨迹。在盐城人气较火的鹤鸣亭论坛上，网友“盐城八卦第一人”在巨响后半个小时便发出帖子《响水天空一声巨响 惊现一道白色轨迹(图)》，请知情人解答此事。记者看到，截止今日15点30分，此帖已有5千多人查看回复。网友们的答案主要集中在气象部门发射人工增雨炮弹和飞机产生的“音爆”现象两个方面。记者致电盐城气象台张志刚台长，他答复说当天气象部门没有在响水境内发射人工增雨炮弹。就此事记者也咨询了盐城民航站方面，工作人员表示民航飞机不可能产生“音爆”现象。记者在网上查询得知，“音爆”现象只有在飞机作超音速飞行时才会出现。飞机在超音速飞行时产生的强压力波，传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声。在突破音障时伴随的一个奇特现象便是“音爆云”，这是由于在激波面后方由于气压降低而引起温度降低，水气凝结形成微小的水珠，看上去就像云雾一般。这种云雾通常只能持续几秒钟，激波现身，转瞬即逝。葫芦岛是不是也是这个？！

2011年5月24日晚葫芦岛发生什么事吗我们都听到很大的爆炸声

音爆 当我们路过超音速飞机的机场附近时，有可能会听到“嘣嘣”两声巨响，犹如晴天霹雳，震耳欲聋。如果是你初次听到的话还会大吃一惊！以为是飞机在空中放炮，或者出了什么问题。其实不然，这就是超音速飞行中的所谓“音爆”（也称为“爆音”）。 那么，“音爆”究竟是怎么回事，为什么只有在超音速飞行时才会出现呢？要想了解这一点，我们可以从一种常见的自然现象谈起： 在平静的水面上，如果投一块石头，水面上立刻会出现一圈一圈的水波向四周传播，波及整个水面，也就是我们常常说的“一石激起千层浪”。但如果是在水面上运动的物体在水中激起的水波就不是这样了，例如一艘快艇在水中高速前进时，我们看到它激起的水波就不是一圈一圈地向外传，而是从艇前开始，呈一楔形向外传播。同时我们可以看到前缘密集，波浪很大，而后面波浪就很小。这种波我们称为楔形水波。此波随同快船一道前进，波及的范围始终在楔形之内。 同样地，对于空气来说，也有这种现象，如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。 “音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。当飞机在一定高度下以超音速飞行时，由于激波引起的强烈的压力变化。使我们听到了“音爆”。那么，随同飞机一道前进的飞行员是不是也会有同样的感觉呢？其实飞行员是不会听到这种响声的，因为飞行员坐在座舱里，激波引起的压强、密度、温度的变化，飞行员是无法感觉到的。即使座舱不密封。由于飞行员始终处于前激波的后面、后激波的前面，也就是说，他是处在一个暂时的稳定的等压强的条件下，也是听不到的。 “音爆”的强弱以及即对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水被一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加，这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响