神舟十四号近日择机发射（神舟十四号返回时间）

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• 神舟十四号返回时间
• “太空会师”在即 我国载人航天迎来新突破
• 神舟十四号飞船发射时间是什么时候
• 神舟14什么时候回来

神舟十四号返回时间

神舟十四号返回时间暂时还没有公布。

2022神舟十四号发射时间最新消息是在5月份时，中国将进入空间站工程的建造阶段，届时神舟十四号和神舟十五号两个乘组的6名航天员将在太空会师，一起在轨工作一周左右时间。

神舟十四简称神十四，是中国载人航天工程发射的第十四艘飞船，将在4月份神舟十三号返回后，开展发射神舟十四号载人飞船。神舟十四在天空长达一周，因为在3月4日时，全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平在2022年全国政协会议上，表示今年5月6名航天员将在太空会师，并共同在轨工作一周左右时间。

由于神州十四号执行的任务没有全部公布所以宇航员执行任务所需要的时间也是不固定的，届时会有相应的独家媒体跟踪报道。

神州十四号此次任务：

神舟十四号飞行任务是我国空间站建造阶段第一次载人飞行任务，任务期间将全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的天宫空间站建造，建成国家太空实验室。

中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，神舟十四号飞行乘组将和地面配合完成两个实验舱与核心舱的交会对接和转位；首次进驻问天实验舱和梦天实验舱，建立载人环境；配合地面开展两舱组合体、三舱组合体、大小机械臂、气闸舱出舱等相关功能的测试工作。

首次利用位于问天实验舱的气闸舱实施2-3次出舱活动；完成问天实验舱和梦天实验舱十余个科学实验机柜解锁。除此之外，神十四乘组还将开展在轨健康监测与检查、防护锻炼、在轨训练与演练，以及大量空间站平台巡检测试、设备维护、维修验证、物资管理和站务管理等工作。

“太空会师”在即 我国载人航天迎来新突破

　　央视网消息：据中国载人航天工程办公室消息，11月21日，神舟十五号载人飞船与长征二号F遥15运载火箭组合体转运至发射区，计划近日择机发射。目前，发射场设施设备状态良好。

　　21日下午，在酒泉卫星发射中心，已经完成了总装测试等工作的神舟十五号船箭组合体，平稳驶出垂直总装测试厂房，通过垂直转运的方式前往发射塔架。垂直总装、垂直测试、垂直运输，被称为三垂测试发射工艺，可最大限度保证产品测试、发射准备状态与发射状态一致。

　　酒泉卫星发射中心测发技术总体专家 谌廷政：转运前，在技术区已经顺利完成了火箭的功能检查和匹配性测试，完成了飞船的综合电测和加注扣罩等工作。目前火箭和飞船状态良好，已经具备转入发射阶段的条件。

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：火箭转到发射区之后，要进行各系统的功能检查，以及与飞船的接口匹配，后续还要参加整个发射场的全区合练。

　　活动发射平台托举着神舟十五号船箭组合体平稳驶过约1.5公里的无缝转运轨道，安全抵达发射塔架。

　　总台记者 李晓旭：执行此次神舟十五号载人飞行任务的船箭组合体，经过1.5小时的转运已经到达发射区，这就意味着长征二号F遥15运载火箭已经进入最后的发射准备阶段。

　　目前，发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。

　　揭秘航天员的"专属座驾"：45项新变化 载人火箭焕然一新

　　随着转运完成，神舟十五号载人飞行任务正式进入到了最后的发射准备阶段。作为航天员的专属座驾，长征二号F火箭这一次也进行了全面升级优化。据技术人员介绍，这次遥十五火箭相比上一发遥十四火箭，一共有45项技术状态变化，其中就包括，怎样将航天员更加精准地送入预定轨道。

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：长二F都是零窗口发射，如果发射过程中有任何问题，有可能会造成窗口的延迟，这样的话就（会）影响入轨的精度。

　　长征二号F火箭作为航天员的专属座驾，需要将航天员精准地送入预定轨道，这就需要火箭可以自主应对天气因素产生的影响，从而实现零窗口发射。为了使入轨精度做到最高，科研人员还对火箭的控制系统和遥测系统进行了升级。

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：我们又增加了（火箭）起飞时间偏差的适应性，采用这个技术之后，可以在它（火箭）的轨道参数里头进行相关的修正，自动补偿起飞过程中的时间偏差，能够确保入轨的精度。另外，对火箭的遥测系统、发射机，还有导航接收机也进行了相关的升级工作，使导航接收机接收卫星的数量更多、精度更高。

　　高密度发射 安全性如何再提高？

　　长征二号F运载火箭是我国目前唯一执行载人任务的火箭，因此它的高安全性是必不可少的。中国空间站进入建造阶段后，迎来了高密度发射任务，每一次亮相，它的可靠性与安全性都会再次提升。那安全性上具体都有什么提高？

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：我们在提高遥15火箭可靠性方面进行了26项的技术状态变化和更改，例如耗尽关机变换器，识别出有个别的器件存在单点失效的模式，这回也把相关的器件进行了冗余改进。

　　冗余改进简单来说就是相同器件有备份，在一个出现问题的情况下，另一台设备可以无缝衔接，确保火箭正常运行。不仅器件进行了冗余设计，长二F火箭也采用了“发射1发、备份1发”的模式，两发火箭轮流“站岗”，进入值班状态的火箭如果接到应急救援命令，可以随时实施应急救援发射，保障航天员的生命安全。在接下来的工作中，航天人还会对火箭进行各项检查测试，每天监测火箭状态，让火箭可以以最佳状态迎接发射。

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：火箭转场之后到了发射区，整个火箭还要做一次各系统功能检查，后续还需要与飞船进行接口匹配，参加全系统的发射演练。目前，整个的火箭状态良好。

　　一型火箭30载 未来还将有哪些突破？

　　长征二号F火箭是1992年我国载人航天工程启动后，专为载人任务而研制的火箭，到今天已经陪伴中国载人航天走过了30年。其实它的研制是参考了一型叫做长征二号E的火箭，这也是当时中国低轨道运载能力最强的火箭。它是怎样从一型普通运载火箭变身为载人火箭？未来还将有哪些突破？

　　航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：长二F作为载人火箭，最大的特点就是两个系统，一个逃逸系统，一个就是故障检测处理系统。这两个系统都是为了载人火箭而设置的。它主要目的就是为了在待发段和火箭飞行的上升段，检测火箭的故障。这时候如果火箭出现一些灾难性的故障，为了确保航天员的生命安全，用这两个系统来把航天员带离火箭的危险区。 载人（任务）多人多天的任务特点，后续载人飞船肯定重量会更大，也需要载人火箭进一步提高运载能力。第二个就是对于整个飞行的故障容错能力应该进一步提高，我们正在做智慧火箭。第三方面就是可重复使用，对于载人火箭来讲，要在可重复使用方面做出更大的技术创新和进步。

　　中国空间站 "三舱三船”构型将形成

　　神舟十五号载人飞船发射后，将会对接在天和核心舱节点舱的前向对接口，也就是现在空间站组合体唯一一个空着的对接口。到那时，中国空间站将会形成“三大舱段”+“三艘飞船”的组合体。 两艘神舟飞船同时在轨工作，这将是我国载人航天工程中的首次。而神舟十五号和神舟十四号两个乘组也将实现“太空会师”，共同完成首次航天员乘组的在轨轮换。

　　航天科技集团五院载人飞船系统总体主任设计师 高旭：一切正常的话，神舟十五号的乘组将会在太空中与神舟十四号在轨会面，在完成短暂的5—10天的同时轨轮换之后，神舟十四号的乘组搭乘神舟十四号返回地面，神舟十五号乘组继续在轨执行飞行任务。

　　两艘神舟飞船同时在轨工作，这也将是我国载人航天工程中的首次，对于神舟飞船研制团队来说也将是一次全新的挑战。

　　航天科技集团五院载人飞船系统总体主管设计师 肖雪迪：两艘飞船停靠在空间站，天地通信，还有飞行器之间的通信，对两艘飞船的识别都是一个新的状态，这个确实是有挑战的。我们面对这些挑战，在地面充分地做了仿真测试等验证工作，为新状态也做好了充分的准备。

　　针对航天员长期在轨驻留有哪些突破和创新？

　　神舟十五号载人飞船发射后，又将有3名航天员进驻中国空间站开启太空生活。从神舟十三号开始，航天员首次在轨驻留时间达到6个月。随着驻留时间越来越长，航天员长期在轨驻留技术也越来越成熟。那么，针对航天员长期在轨生活，我们有哪些突破和创新呢？

　　中国载人航天工程办公室总体技术局高级工程师 肖莉：围绕航天员长期在轨，在轨的健康保障、生活保障和工作保障，都相当于在天上建立了一套比较完备的体系。这个体系既包括设备设施，比如健康保障，首先是航天员的身心，在轨的食品的营养，在轨身体健康指数的监测，这些手段都是具备的。同时，我们还有太空厨房、太空诊疗仪，还可以实现天地远程的医疗会诊，包括在轨的锻炼设备。生活物资就更丰富了，包括保障航天员日常的生活用品已经通过几个乘组的迭代，进行了方案的优化。可以说，航天员使用的是越来越方便，越来越舒适。

　　2023年我国第三批航天员将执行任务

　　未来，还将有更多航天员进入中国空间站，开展更多工作。明年我国第三批航天员将陆续奔赴太空，第四批预备航天员选拔也已经启动，将选拔12—14名预备航天员。来听听此前中国载人航天工程副总设计师杨利伟的介绍。

　　按照任务安排，今后每年至少要有两个三人乘组执行任务，杨利伟介绍，现在除了第一批和第二批航天员正在轮换飞行任务外，明年第三批航天员也将陆续奔赴太空。我国第三批航天员2020年10月宣布确定人选，共有17名男航天员和一名女性航天员入选。这18人分别包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家。

　　中国载人航天工程副总设计师 杨利伟：航天员训练整个的过程还是很紧张的。争取在两年多的时间里边，能够把航天员应该训练的项目以及学识能够落实好，保质保量让航天员去出征太空。

　　为何要建我国自己的空间站？未来如何突破？

　　目前，中国空间站已经完成了“T”字基本构型的在轨组装，随着神舟十五号的到来，还将首次迎来两组航天员的在轨轮换。那么，我们为什么要建设自己的空间站以及太空实验室呢？未来，载人航天还将有哪些新的发展方向？

　　中国载人航天工程办公室总体技术局高级工程师 肖莉：我们从空间站建设之初的理念就是“建站为应用”，这个应用从广义角度说还是很广泛的，其中最核心的内容是为了科学发展。这也是建设科技强国、航天强国的需要。未来，三仓组合体可以达到25个科学实验机柜的规模，并且都是技术先进、瞄准前沿科学问题的。未来空间站建成之后转入应用阶段，将对外分阶段发布项目征集，已经建立很完备的科学应用规划体系，有实验机柜基础设施的配套、实验项目的遴选和推举机制。未来，通过国家的空间实验室，产生一批有质量的、国际领先的科学发现和科技成果。中国人探索太空的脚步一定会越走越远，目前也在研制新型载人火箭和载人飞船，在可重复使用、低成本、提升性能和能力方面做进一步的研究和研制工作。明后年还将发射巡天光学望远镜，这是一个可以自主飞行的天文届翘首期盼的设备，能观测的场域达到42%左右，性能先进，同时它还可以停靠到空间站上进行模块升级，或者推进剂的补加和维修维护的工作。

神舟十四号飞船发射时间是什么时候

神舟十四号发射的时间为2022年6月5号10点44分，地点是酒泉卫星发射中心。神舟十四号，简称“神十四”，为中国载人航天工程发射的第十四艘飞船。是中国空间站建造阶段第二次飞行任务，也是该阶段首次载人飞行任务，航天员乘组将在轨工作生活6个月。2022年6月4日，据中国载人航天工程办公室消息，神舟十四号瞄准6月5日10时44分发射。经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定，陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员将执行神舟十四号载人飞行任务，由陈冬担任指令长。北京时间2022年6月5日10时44分，据中国载人航天工程办公室消息，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。北京时间2022年6月5日17时42分，成功对接于天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约7小时。北京时间2022年6月5日20时50分，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲依次进入天和核心舱。北京时间2022年6月6日11时9分，神舟十四号航天员乘组成功开启天舟四号货物舱舱门，在完成环境检测等准备工作后，于12时19分顺利进入天舟四号货运飞船。2022年7月25日10时03分，神舟十四号航天员乘组成功开启问天实验舱舱门，顺利进入问天实验舱。

神舟14什么时候回来

神舟十四号航天员乘组已完成全部既定任务，将于12月4日乘坐神舟飞船返回东风着陆场。

神舟十四、神舟十五号航天员乘组进行交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。神舟十四号航天员乘组已完成全部既定任务，将于12月4日乘坐神舟飞船返回东风着陆场。中国空间站正式开启长期有人驻留模式。

神舟十四号三名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲自6月5日顺利入驻空间站后，已经在太空工作生活了半年时间。为了迎接他们平安“回家”，酒泉卫星发射中心着陆场系统近日进行了最后一次全流程、全要素搜救合练。

神十四返回搜救任务面临的考验：

夜间实施航天员救援，必须准备大量的灯光照明设备并携带至现场，使救援现场达到亮如白昼的效果。极寒条件救援航天员首先要创造温暖的救援环境，要为航天员准备可靠的御寒物资，打开舱门后要在舱内温度降低前尽快组织航天员出舱，航天员在舱外极寒环境停留时间要尽可能短，要充分保障航天员医监医保环境温暖如春，并且能吃上热饭、喝上热水，用热水洗漱。

极寒条件还可能导致机械设备低温启动困难、电子设备工作异常、电池续航能力降低等，救援现场的保障要求特别高。四是搜救行动风险防控要求高。多架空运飞机、无人机、直升机夜间在同一空域飞行，近百台车辆夜间在无道路依托茫茫戈壁行驶，着陆现场虽然有照明设备，但大多数区域仍然是漆黑一片，这些因素对风险防控都提出了很高的要求。