豹-2系列主战坦克的相关参考？介绍一下德国豹-2坦克的资料

本文目录

• 豹-2系列主战坦克的相关参考
• 介绍一下德国豹-2坦克的资料
• 豹2主战坦克的发展沿革
• 请问谁能详细介绍下二战末期的“豹2”式坦克
• 德国的“豹”2改进型主战坦克的特点是什么
• 世界上最先进的主战坦克是豹2么
• 豹2主战坦克的演变
• 豹2是哪国坦克
• 豹-2系列主战坦克的简介

豹-2系列主战坦克的相关参考

型号演变和变型车豹2A1是1982年生产的第二批（450辆）和第三批（380辆）坦克改进而成。主要改进是取消了横风传感器和车长指挥塔上的机枪旋转座圈；加装了炮长瞄准镜内的热成象仪；安装了计算机自动火控系统检测装置；增高了车长周视瞄准镜的高度；排气百叶窗由横条改成环状等。豹2A2是由1979-1981年生产的第一批（380辆）坦克改进而成，主要改进是用热成象仪取代了原来的微光夜视仪和取消了横风传感器。豹2A3是由1984-1985年生产的第四批（300辆）坦克改进而成，主要改进是安装了新的SEM80/90电台；改进了排气装置和停车制动装置等。豹2A4是由1986年生产的第五批（370辆）坦克改进而成，主要改进是安装数字化的火控计算机磁芯和连接射击模拟器的接口；取消了炮塔左侧的弹药补充窗口；安装自动灭火抑爆装置；采用新的迷彩涂装等。豹2A5是德国陆军的225辆其他型号的“豹”2改进而来，主要改进是安装车长瞄准镜的热成象仪；用全电的炮控和炮塔控制系统取代原来的液压式；炮塔正面安装装甲防护组件，炮塔内表面安装防崩落衬层，采用新的裙板装甲；车体后部安装倒车用的摄象机；安装新的战场导航系统；改进激光测距仪的数据处理器等。“豹”2A5在火控和防护上比原先的型号有了很大的提高。豹2A6是在“豹”2A5的基础上安装55倍径的120mm滑膛炮，提高了火力。荷兰豹2坦克 荷兰1979年3月订购了445辆豹2坦克，于1982～1986年交货，以代替369辆逊邱伦(Centurion)主战坦克和130辆AMX-13轻坦克，合同额为21亿联邦德国马克。荷兰工业部门参加约60%合同额的零部件生产，278辆由克劳斯·玛菲公司装配，167辆由克虏伯·马克公司装配。 联邦德国为荷兰陆军生产的首批4辆豹2坦克于1981年年中制成，大批供货于1982年7月开始，1982年11月达到每月交货10辆，1986年7月最后完成。 该坦克与联邦德国陆军的第二、三批生产型豹2坦克基本相同，差别主要在于荷兰豹2坦克装有比利时FN公司7.62mm机枪；炮塔两侧后部装有6个发射器为一组的烟幕弹发射装置；装有荷兰生产的驾驶员微光夜视观察镜、电台和车内通话设备。 1983年，驻联邦德国荷兰皇家第四十一装甲旅首先装备该坦克。荷兰陆军还订购了20辆豹2坦克驾驶员训练车。荷兰将淘汰115辆“豹”2，剩下的330辆将按“豹”2A5的标准进行改装。瑞士豹2坦克 瑞士陆军于1983年8月宣布，在评价了豹2和M1坦克性能后选择豹2坦克，一次订购380辆，其中前35辆由克劳斯·玛菲公司供货，其余由瑞士以许可证方式生产。1987年最先交付的35辆用于训练，1988年1月完成用豹2坦克装备第一个坦克营的工作。 瑞士特许生产豹2坦克的主合同商是康特拉弗斯(Contraves)公司，总装厂是位于图恩(Thun)的联邦制造厂(Federal Construction Works)，瑞士NAW公司制造发动机，SLM公司制造传动装置，60～70%的部件将在瑞士制造。瑞士以每月6辆的速度生产豹2坦克。 瑞士豹2坦克与联邦德国豹2坦克相似，但装有瑞士电台和车内通话设备，装有瑞士的并列机枪和高射机枪，瑞士还决定安装英国格莱维诺公司的乘员舱自动灭火抑爆系统。豹2驾驶训练车 联邦德国陆军和荷兰陆军各订购22辆豹2驾驶训练车，该车基本上与豹2坦克相同，但炮塔被一观察塔取代，重量与标准豹2坦克相近。.豹2(BPz3型)装甲抢救车 波尔舍公司和克虏泊·马克公司正在利用豹2坦克底盘发展一种新型豹2装甲抢救车，该车称为3号装甲抢救车(Bergepanzer 3)。此外西班牙得到特许生产219辆“豹”2A5坦克；瑞典的280辆“豹”2也按照“豹”2A5的标准进行改装，称为Strv122坦克。 “豹”2还有“水牛”装甲抢救车、坦克架桥车等变型车.

介绍一下德国豹-2坦克的资料

坦克技术性能 豹2主战坦克（A4型）全重55吨，乘员4人。该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位。车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。该坦克采用集体防护式三防通风装置。第五批生产型豹2坦克开始安装英国格莱维诺乘员舱灭火抑爆装置。 豹2坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，装有热护套和抽气装置，炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理。坦克弹药基数为42发，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。莱茵金属公司已研制了5代120毫米曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，其中DM13长径比为12：1，DM21长径比为14：1，更新型的DM33、DM43、DM53则具有更大的长径比。最新的型号可配用于豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。 辅助武器包括莱茵MG3A1式7.62mm并列机枪和MG3A1式7.62mm高射机枪°。炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。 火控系统是采用指挥仪式稳像火控系统，具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长配有PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜。炮长有双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜。 坦克样车原采用蔡斯EMES12型激光测距仪，生产型车采用美国休斯公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990m，精度±10m。火控计算机由通用电气德律风根的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机。 豹2坦克装有MTU的MB873Ka-501型发动机，功率为1103kW(1500马力)。传动装置采用伦克HSWL345型液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。 坦克机动性能数据（豹2A4型) 公路最大速度　　　　72km/h 越野最大速度　　　　55km/h 0-32km/h加速时间　　7s 燃料载量　　　　　　1200L 公路最大行程　　　　550km 涉水深 　 无准备　　　　　　1.00m 　 有准备　　　　　　2.35m 潜渡深 　　　　　　 4.00m 爬坡度　　　　　　　60% 侧倾坡度　　　　　　30% 攀垂直墙高　　　　　1.10m 越壕宽　　　　　　　3.00m

豹2主战坦克的发展沿革

豹1主战坦克刚一投产，保时捷（Porsche）公司就获得了一项进一步发展豹1坦克的合同，以提高该坦克的战斗效能。1967年该合同期满时恰逢德国与美国已经在联合研制MBT-70坦克，联合发展计划不允许任何一国从事自己的坦克发展。然而，德国为豹1坦克研制了提高性能的新部件，其中一些部件为研制新坦克创造了条件。1968年，克劳斯·玛菲公司获得了一项价值2500万德国马克的合同，制造2辆新坦克样车。这种新坦克与后来的生产型豹1A3/豹1A4坦克相似，装有改进型火控系统、不同的稳定装置、新型发动机和传动装置，还装有1门105mm线膛坦克炮、1挺7.62mm并列机枪和1挺7.62mm高射机枪。 1969年，当德国和美国联合研制的MBT-70坦克还停留在样车发展阶段时，德国便利用MBT-70坦克部件发展了一种牡野猪（Eber）试验坦克，克劳斯·玛菲公司制造了2辆样车。然后，在此基础上又研制了一种叫做野猪（Keiler）的新型试验坦克。 1970年MBT-70坦克计划告吹，德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯·玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有MBT-70坦克的伦克（Renk）公司传动装置和MTU公司的柴油机。 预计产量：德国（2125辆）、荷兰（445辆）、瑞士（380辆） ，西班牙（108辆），瑞典（280辆），丹麦（51辆），挪威和奥地利（数量不详） 10辆样车装有莱茵金属（Rheinmetall）公司的105mm线膛炮，其余样车安装莱茵金属公司的120mm滑膛炮。2辆底盘车装有液气悬挂装置，但最终被采用的是带有摩擦减振器的高强度扭杆悬挂装置。样车上装有各种型式的火控系统，其中1辆样车的炮塔顶上还装有1门20mm遥控高射炮。样车于1972～1974年进行了部件系统技术试验，然后进行部队试验。1975年2～3月在加拿大进行冬季试车，1975年4～5月在美国尤马（Yuma）试验场进行热带沙漠试验。豹2坦克样车试验情况为：行车试验：公路行驶34531千米，起伏路行驶27472千米。 共试验MB873型发动机49台，其中23台进行了台架试验，26台装车试验。1975年以前，台架试验总共进行了30000h，单台发动机最长试验时间为2400h，进行了3次按北约试验标准规定的400h运行试验，在起伏地上进行了4327h耐久性行驶试验。传动装置试验：对41台HSWL 354型液力机械综合传动装置进行了试验，其中1台为台架试验，40台为装车试验。台架试验运行了8000h，最长一次试验持续1200h。装车试验共行驶158000千米，最长的一次行车试验距离为18400千米。侧传动装置与传动装置一起试验，共试制了85台侧传动装置。 16辆样车底盘装有不同型式的行动装置，按规定的项目进行反复试验。对平衡肘、负重轮和悬挂系统进行了反复试验，仅摩擦减振器在10年内进行的行驶性能试验就有69000千米。炮塔试验：1973年3月～1975年12月试验了炮塔和武器系统。用9辆样车对120mm滑膛炮及火控系统和105mm线膛炮及火控系统进行了长达15153h的使用试验，其中对装有120mm火炮的炮塔试验了4755h，对装有105mm火炮的炮塔试验了10398h。 1972年～1975年12月进行试验，共发射105mm炮弹3742发，发射120mm炮弹1667发。1974年，美国和德国签订了关于两国坦克发展计划标准化理解备忘录，1977年进行了修改，内容包括两国关于坦克部件的标准化问题。标准化的部件包括发动机、传动装置、炮长望远瞄准镜、夜视设备、火控系统、履带和主要武器。 为满足美国需要，德国制造了另一种称为豹2AV（美国称为朴实型豹2）坦克。该坦克装有不同的火控系统和炮塔，车体为间隙复合装甲，还有很多受1973年中东战争影响进行的其他改进项目。总共制造了2个车体和3个炮塔，向美国交付了1辆完整的豹2AV坦克和1个底盘车，供美国的1976年9月进行XM1坦克样车的对比试验。但美国没有采用这种坦克而选择了该国两种竞争车型中的一种——克莱斯勒(Chrysler）公司的XM-1坦克。然而美国却决定在M1的产品改进型M1A1坦克上采用德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮。1977年，德国选定克劳斯·玛菲公司为主承包商并签定了大量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯·玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯·马克公司制造。 第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯·玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。到1982年底年产量达到300辆水平。德国陆军的1800辆豹2坦克订货分5批生产：第一批380辆，1979年开始生产时尚未安装处于研制阶段的热成像瞄准镜，但为该镜留有安装位置和接口。为保证部队使用，车上装有PZB200型微光观瞄仪器。第二批450辆，1981年开始生产，装有热成像瞄准镜，并提高了某些部件和系统的性能。从外观看，取消了横风传感器、提高了车长周视潜望镜的高度（增高5cm），为方便与车外乘员通话而在炮塔左后侧增设了车外通话接口，加大了三防通风斗尺寸等。第三批300辆，1983年开始生产，其标准与第二批基本相同。第四批300辆，1984年开始生产，采用了新型SEM80/90车用电台，该电台天线较短，为炮长增装了1个依托支架、使炮长能方便地进行瞄准和射击。 第五批370辆，1985年开始生产，装有数字式电子计算机，配有弹道程序，还装有训练使用的射击模拟器接口和自动灭火抑爆系统。前三批豹2坦克的费用为51亿德国马克，5批的总费用为92亿德国马克。1987年10月30日，德国政府批准了150辆豹2坦克的新订货计划，其中55%由克劳斯·玛菲公司生产，其余由克虏伯·马克公司制造。1988年1月新订购的第一辆豹2坦克交货，然后克劳斯·玛菲公司以每月5辆的速度生产，克虏伯·马克公司以低于每月5辆的速度陆续生产。这150辆豹2坦克将代替经过改进后运往土耳其的150辆豹1A4坦克。此外，另有100辆豹2坦克新订货即将被批准，以补充运往土耳其250辆豹1A4坦克的空缺。这100辆豹2坦克，其中65辆由克劳斯·玛菲公司生产，35辆由克虏伯·马克公司制造。 德国陆军拥有1800辆豹2坦克中的第一批正返回工厂进行大修，用观瞄与测距合一的热成像瞄准镜代替临时性使用的微光夜视装置。该热成像瞄准镜已成为第二批及以后几批豹2坦克的制式装备。第二批豹2坦克的其他变化还包括取消了横风传感器、改进了排气格栅，修改了工具储藏箱和指挥塔盖等。第五批豹2坦克使用新的油漆图案、数字式火控计算机机芯和灭火抑爆系统。

请问谁能详细介绍下二战末期的“豹2”式坦克

二战时期，德国没有豹2坦克。豹2主战坦克是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。其战斗全重55.15吨，乘员4人，坦克最大速度72 千米/小时，最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮1门 ，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。在二战时期，德国拥有的是五号中型坦克，俗称“黑豹”式坦克，或“豹”式坦克。被推出的起因就是苏德战争初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力和防护，在“闪电战”运用的初期其性能尚可，但进入苏联战场，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号坦克，以及35t、38t等就面临被动挨打的地步。除加紧改进Ⅲ、Ⅳ号坦克外，古德里安等将领在1941年底的时候强烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔驰、MAN等公司研制30吨级坦克以对抗T-34/76。1942年2月，戴姆勒-奔驰公司和MAN公司相继推出了自己的最后设计方案，即VK3002（DB）中型坦克和VK3001（M）中型坦克。1942年5月11日，VK3002（M）的设计方案获得通过并被命名为五号中型坦克。五号中型坦克有许多衍生版本，它们之间的差异与其他德国坦克的衍生型号相比相对较小。五号中型坦克的设计基本保持不变，从第一款到最后一款坦克的武器装备和装甲厚度只有轻微的变化。而且大部分所做的更改、设计或提高机械性能等行为皆是在战斗后进行的。五号中型坦克坦克的主炮为莱茵金属公司生产，携带79发炮弹(G型为82发)的75毫米半自动KwK42 L70火炮。这款主炮使用了三种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作为供应弹药短缺。而75毫米炮在此时并不算是大口径的火炮，但是五号中型坦克的主炮却是第二次世界大战中最具威力的火炮之一。其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了高速的发炮能力。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得五号中型坦克坦克能够更容易击中敌军坦克。加上此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36 L56火炮高，令五号中型坦克成为了战场上强大的坦克之一。而且，它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上，有助于扫除步兵及防空用途。如果把额外安装的火炮和斜甲排除在外的话，五号中型坦克无疑是德国很常见的坦克设计。坦克的重量由预计35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30 V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得五号中型坦克行进的速度由55千米/小时下降至46千米/小时。五号中型坦克坦克的炮塔防盾采用铸造形式，厚度为100毫米。炮塔可以通过电动或手动装置旋转。电动转动炮塔一周所需时间由15秒至93秒不等，这是由发动机的转数决定的。手动旋转手柄有2个，分别在炮长位置和装填手位置，单个手柄旋转一周炮塔仅旋转0.366度，若炮塔转动一周需旋转984周，2柄同旋需490周。五号中型坦克坦克的悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份。因此，五号中型坦克的造价十分昂贵且很费时，但这亦为它带来了当时较为先进的越野性能。而五号中型坦克的控制系统则以ZF公司设计的7档AK 7-200同步齿合齿轮箱及MAN公司出产，以控制杆驾驭的单轴条掌控系统组成。其掌控系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么掌舵用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动。

德国的“豹”2改进型主战坦克的特点是什么

德国的“豹”2改进型主战坦克虽然没有战场实践，却被欧美地面兵器专家们看好，评判为世界上最先进坦克之一。1972年，设在慕尼黑的克劳斯·玛菲公司研制成了“豹”2坦克样车，而后运到美国同M广艾布拉姆斯”坦克进行性能对比试验。试验结果令德国坦克工程师们高兴，因为样车的技术性能甚至比M1“艾布拉姆斯”样车还好。而“豹”2改进型的重要改进是改装甲防护，它把第三代新型复合装甲组件插到车体及炮塔的凹糟中，然后又用辅助装甲层把第三代复合装甲覆盖住。“豹”2坦克炮塔由高强度、高韧性钢与其他材料制成的复合装甲板焊接而成。炮塔顶部安装了含有爆炸组件的附加装甲。同时采用了玛菲公司生产的新型动力机组，能比“豹”2提高20％的功率，并特别配装了电子控制装置，使“豹”2改成为“女秘书都可以轻松驾驶”的坦克。“豹”2改不仅观瞄和测距手段先进，火炮的质量也是上乘的。尽管美国、荷兰和瑞士的坦克都选择了德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，但“豹”2改采用的120毫米是莱茵公司专为“豹”2改研制的，自然要比卖给别人的强。

世界上最先进的主战坦克是豹2么

世界上最先进的主战坦克 是老美的M1A2主战坦克.坦克技术性能M1基本型的战斗全重为54.5吨，A1型战斗全重增加至57吨，坦克乘员为4名。M1坦克具备优异的防弹外形，炮塔和车体多用钢板焊接而成，各部分的装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm。M1在正面部分装有先进的乔巴姆装甲。自1988年6月开始，新生产的M1A1在车体前部加装贫铀装甲。经过特殊处理的这种新型装甲，强度是原先的5倍。在海湾战争中，参战的M1A1坦克多数换装了贫铀装甲，实战证明效果非常成功。M1坦克采用了隔仓措施，用装甲隔板将炮塔内尾仓和乘员舱分隔开，能有效避免二次效应对乘员的伤害。 M1基本型的主炮为1门北约制式105mm M68E1式线膛炮，与M60坦克的M68炮有所不同。该坦克105mm炮弹基数是55发，其中44发装在炮塔尾舱内。 M68E1火炮除了可发射M60坦克制式炮弹外，还可发射新研制的M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M883曳光尾翼稳定脱壳贫铀弹芯穿甲弹和M737TPDS教练弹。辅助武器为1挺M240式7.62mm并列机枪，以及炮塔顶装填手舱口处1挺M240式7.62mm机枪和车长指挥塔上一挺M2式12.7mm机枪。炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置。坦克内部安装了哈隆全自动灭火系统。动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2ms内发现所有着火点并自动启动灭火系统，能在150ms内把火灭掉。M1坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。该火控系统使M1坦克具有在行进间射击固定目标和运动目标的能力。炮长主瞄准镜为单向独立稳单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。激光测距仪原为钕钇铝石榴石激光测距仪，目前已改用工作波长为10.6μm的CO2激光测距仪。为降低成本，而又不太多地降低火控性能，M1基本型没有配备独立的车长瞄准镜，车长不能超越炮长独立地搜索、识别和瞄准目标；炮长主瞄准镜水平向未稳定，仅向低向独立稳定；减少了弹道数据的自动输入，仅用4种主要自动输入的弹道传感器，其他弹道数据参数需要手工输入。所有这些措施较有效地控制了火控系统的成本，实际成本仅为整车成本的20%。 M1坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。发动机采用的是AGT-1500燃气轮机，输出功率是1103kW(1500马力。该机保养简单、冷却系统效率高，确定是燃油消耗率和成本较高。该坦克采用了X-1100-3B全自动传动装置和改进型扭杆悬挂。坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮，采用T156型双销挂胶履带。M1坦克的越野速度和加速性能非常优秀，最大时速达72km/h，从0至32km/h加速时间只需7秒。

豹2主战坦克的演变

荷兰1979年3月订购了445辆豹2坦克，于1982～1986年交货，以代替369辆逊邱伦（Centurion）主战坦克和130辆AMX-13轻坦克，合同额为21亿德国马克。荷兰工业部门参加约60%合同额的零部件生产，278辆由克劳斯·玛菲公司装配，167辆由克虏伯·马克公司装配。德国为荷兰陆军生产的首批4辆豹2坦克于1981年年中制成，大批供货于1982年7月开始，1982年11月达到每月交货10辆，1986年7月最后完成。该坦克与德国陆军的第二、三批生产型豹2坦克基本相同，差别主要在于荷兰豹2坦克装有比利时FN公司7.62mm机枪；炮塔两侧后部装有6个发射器为一组的烟幕弹发射装置；装有荷兰生产的驾驶员微光夜视观察镜、电台和车内通话设备。1983年，驻德国荷兰皇家第四十一装甲旅首先装备该坦克。荷兰陆军还订购了20辆豹2坦克驾驶员训练车。 瑞士陆军于1983年8月宣布，在评价了豹2和M1A1坦克性能后选择豹2坦克，一次订购380辆，其中前35辆由克劳斯·玛菲公司供货，其余由瑞士以许可证方式生产。1987年最先交付的35辆用于训练，1988年1月完成用豹2坦克装备第一个坦克营的工作。瑞士特许生产豹2坦克的主合同商是康特拉弗斯（Contraves）公司，总装厂是位于图恩（Thun）的联邦制造厂（Federal Construction Works），瑞士NAW公司制造发动机，SLM公司制造传动装置，60～70%的部件将在瑞士制造。瑞士以每月6辆的速度生产豹2坦克。瑞士豹2坦克与德国豹2坦克相似，但装有瑞士电台和车内通话设备，装有瑞士的并列机枪和高射机枪，瑞士还决定安装英国格莱维诺公司的乘员舱自动灭火抑爆系统。 为了保证豹2坦克在21世纪的有效作战性能，德国在90年代开始实施豹2坦克的改进计划，改进型号命名为“豹2改”，后定名为豹2A5主战坦克。安装120毫米L/55滑膛炮的改进型豹2已被命名为豹2A6主战坦克，并进行了火炮射击实验。豹2A5型主要改进包括：炮塔前弧区装有新的增强型装甲组件；用全电系统取代原有的液压火控与稳定系统；改进120毫米火炮反后坐装置，以便将来安装莱茵金属公司的120毫米L/55滑膛炮；车长的顶置PERI R17 A2瞄具有一个热成像通道；车体后部的TV摄像机与监控器屏幕相连，使驾驶员可以快速安全地转向；能与指挥与控制系统相连的以光纤技术和全球定位系统为基础的复合导航系统；改进型激光测距机数据处理器。德国陆军准备改装350辆豹2A5，已收到第一批225辆。荷兰皇家陆军将改进装备中的180辆豹2。丹麦购买的51辆豹2也将改进成A5型。豹2A5也被瑞典陆军新近招标选中，预计装备280辆，在瑞典陆军内部称为Strv122。西班牙陆军也同意购买219辆豹2A5主战坦克及16辆抢救车。 主武器改为120毫米L55滑膛炮（莱茵金属公司 DeTec AG）和许多其他改良。所有德国“快速反应部队”的战车营都装备A6。加拿大主动从荷兰购买40 辆A6。2007年秋季交货。豹2A6M是一新版的豹2A6提升底盘防地雷能力，和增强许多车内设施增强乘员生存力。加拿大从德国借了20辆A6M 在2007年夏末部署在阿富汗。此时所有此型坦克都已经是电动式旋转炮塔。豹2A6M CAN是一种加拿大变型版A6M。重要变更包含炮塔上部一个黑色箱型物体，原本是预计作空调用途后来改成通讯模组（旁边还有新式天线），还有外挂的防RPG火箭栅栏装甲也可说是最大外观不同。第一批此种型坦克是加拿大向德国租借来的20辆改装后出现，为了增加火力和防护力以使用在南阿富汗的战争中。加拿大在车上依然保留德国MG3通用机枪，但荷兰此时却打算淘汰他们豹2的FN MAG 机枪换成加拿大机枪，这也算是讽刺的一点。由于前20辆坦克的预算，无法安装空调装置：仅作最小的变动（乘员组将佩带冷却背心以及炮塔转向齿轮利用的电驱动比加拿大更旧的豹1（C2型）液压驱动容易散热），而荷兰的坦克将接受更加广泛的修改。然而从德国借来的战车可能此后就留在加拿大并且接受加拿大的升级，从A6规格升级到A6M规格，之后才归还德国。豹2 Hel与A6系出同门，是希腊2003年订购的希腊版。“Hel”意指“Hellenic”（希腊人用）。170辆将于2006年到2009年生产。其中140 辆将由希腊ELBO公司在地生产，第一批于2006年末交货。 训练车：德国陆军和荷兰陆军各订购22辆豹2驾驶训练车，该车基本上与豹2坦克相同，但炮塔被一观察塔取代，重量与标准豹2坦克相近。抢救车：（BPz3型）保时捷公司和克虏泊·马克公司正在利用豹2坦克底盘发展一种新型豹2装甲抢救车，该车称为3号装甲抢救车（Bergepanzer 3）。

豹2是哪国坦克

联邦德国。豹2主战坦克(英文：Leopard2MainBattleTank)是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。该坦克战斗全重55.15吨，最大公路速度72千米/小时，最大行程550千米。豹2一般指豹2主战坦克。豹2主战坦克（英文：Leopard2MainBattleTank）是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。该坦克战斗全重55.15吨，最大公路速度72千米/小时，最大行程550千米。

豹-2系列主战坦克的简介

1970年MBT-70坦克计划告吹，联邦德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯·玛菲公司制出16个车体和17个炮塔。样车于1972～1974年进行了部件系统技术试验，然后进行部队试验。1975年2～3月在加拿大进行冬生试车，1975年4～5月在美国尤马(Yuma)试验场进行热带沙漠试验。1975年2～3月在加拿大进行冬季试车，1975年4～5月在美国尤马(Yuma)试验场进行热带沙漠试验。1977年，联邦德国选定克劳斯·玛菲公司为主承包商并签定了大量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯·玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯·马克公司制造。第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给联邦德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯·玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付，正式装备德国国防军。到1982年底年产量达到300辆水平。 德国本国共装备2100余辆。同时还出口到澳大利亚、丹麦、西班牙、荷兰和瑞士。“豹-2”先后有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7等许多改型。“豹－2/A6”火力超群，炮口初速达到2000米/秒。被誉为世界上最优秀的坦克。在历年的坦克评比上多次力拔头筹。