喜见春运摩托大军减少，是什么改变了回家的路？喜见春运摩托大军减少，为什么会出现这一现象

本文目录

• 喜见春运摩托大军减少，是什么改变了回家的路
• 喜见春运摩托大军减少，为什么会出现这一现象
• 春运对于铁路部门意味着什么
• 2022春运首日火车票开售，今年的春运将会有多火爆
• 春运之变有何特点

喜见春运摩托大军减少，是什么改变了回家的路

随着春节的临近，许多急于返回返乡的人又踏上了回家的路。然而，与往年相比，“摩托大军”这个曾经春运热潮中的独特景观，近年来规模却在不断缩小。这种变化，在一定程度上反映了中国经济社会的发展进步，是人们乐于看到的好现象。

出现这一现象的原因有哪哪些？

　　一、骑行人容易疲劳

　　一般来说，摩托车零件在长时间骑行后容易出现故障和疲劳。再加上长途驾驶、路况不熟悉、天气寒冷等因素，很容易在“摩托大军”中引发安全事故，这不仅让返乡，骑行者的家属担忧，也让雇主、交管部门以及沿途其他各方担忧。如今春运高峰期，摩托车的车队逐渐淡出，摩托车引发的交通事故明显减少，各方面都更加安全实用。

　　二、中高中铁的发展

　　“摩托军”的减少得益于交通建设的快速发展。截至目前，中国居民在高铁，出行越来越方便，农村公路建设不断推进，交通服务水平稳步提升。以高铁为例。2021年，高铁运营里程突破4万公里，铁路运营里程突破15万公里。随着运输能力的提升和服务的精细化，春运高峰期“一票难求”的情况得到了很大缓解，很多返乡人选择坐火车去返乡同时，全国各地的高标准高速公路也越来越多，很多农民工都买了自己的车。此外，春节期间私家车可以自由通行，一些过去在返乡骑摩托车的人会开车回家。此外，近年来，中国民航、水运、公路运输增加班次、改善服务，都促使“摩托军”不断“缩编”。

　三、居民收入水平的提升

　　“摩托军”规模缩小的背后，也反映了居民收入水平的不断提高。西部大开发、中部崛起等战略使这些地方的劳务输出省份得以快速发展。2021年国民收入数据显示，西部地区居民人均可支配收入比上年增长9.4%，增速甚至比东部地区快0.3个百分点。与此同时，脱贫攻坚战如期取得胜利，全面建成小康社会，乡村振兴质量升级加快，农村面貌焕然一新，农民收入提高。在返乡，口袋鼓鼓的工人在出行方式上有更多的选择特别是近年来，东部地区的部分产业加快向中西部地区转移，乡村振兴也让产业农村有了更广阔的发展前景。越来越多的人选择回乡投资创业或就近打工，并通过数字化手段实现了“云”创业，收入不亚于外出打工。随着时代的发展和产业，的变化，城乡之间的距离打破了物理上的限制，“乡愁是一张小票子”成为了历史的印记。

喜见春运摩托大军减少，为什么会出现这一现象

之所以现在春运期间很少见到摩托大军，主要是因为以下三方面原因：1、越来越多便宜的汽车出现；2、交通更加方便了；3、摩托车不能上高速。

1、越来越多便宜的汽车出现

首先，其实没有人会喜欢骑摩托车出门的，以前之所以会有很多打工人骑摩托车回乡过春节，是因为当初的汽车价格实在是太高了，大家根本就买不起，但是现在不一样了，现在很多汽车的价格都比较低，尤其是代步车、新能源车等，基本上是两三万块钱就能够买下来，比起摩托车来说，价格并不是特别高，而且还更加方便，而且现在的年轻人都不喜欢骑摩托车出远门了，所以春运期间骑摩托车回乡的情况越来越少见了。

2、交通更加方便了

其次，曾经大家骑摩托车回乡，也是因为这样比较方便，因为十年前我国的交通还没有如今这么发达，当时的飞机票比较昂贵，在外打工的人根本舍不得花这么多钱去坐飞机，而火车票当时又非常难抢，每一次春运都需要抢很久的票，所以当时的人们宁愿骑摩托车回家，但是现在飞机票已经便宜很多了，打工人的收入也变高了，买票也不需要提前很久抢票了，所以摩托车大军自然会慢慢消减，这也是社会进步、国家发展的一大特征。

3、摩托车不能上高速

最后，曾经的摩托大军之所以选择这种方式回乡过春节，也是因为摩托车当时是可以走高速的，但是现在摩托车根本不允许上高速公路了，如果还骑摩托车回乡的话，反而是更加费时间，那还不如买一辆代步车，或者直接坐火车回家，这样不仅能更舒适，而且也会更加节省时间。

春运对于铁路部门意味着什么

铁路部门又将迎来一年一度的春运，春运被视为“全球罕见的人口流动现象”：春运期间客流量超常大，铁路作为中国交通运输的支柱行业，必将首当其冲。之所以有春运这种说法，是因为春节是中国人最看重的节日。在中国人的传统观念中，这一天要阖家团圆。届时，对于铁路运输部门来说既是一次速度与效率的比拼，也是一场心力与意志的考验。在1月10日进行大调图，必然为即将到来的春运提前做足了准备，能够最大限度减轻春运压力。列车就是社会的缩影，人多的时候，列车员的服务总是捉襟见肘，车厢中的垃圾依然不少。一些乘客吃完了方便面,不将泡面的“外衣”扔到垃圾桶,而是悄悄地塞到座位下。毕竟可以给自己一个冠冕堂皇的接口：车太挤了。正是车有些挤，当人们的走动时不小心踢到、打翻,洒得一地都是。有时也有令人很尴尬的事情，人多的车厢内的气味混杂,但总有人不顾脚臭而随便脱鞋，列车广播还一再提示,车厢内禁止吸烟,但总有人在一边打牌,一边吸着烟，除了喧嚣和歇斯底里的咆哮也不能留给同路人一些留念，车窗边的安全锤不能随便乱用,但总有人拿下来把玩或者带走作为旅途的纪念。可见车厢内的环境建设,既考验着乘务人员维护环境的能力,更考验着车上旅客遵守规章、讲究公德、尊重他人的文明素养。每年春运也总是新闻最多的时候，这段时间内，不仅仅考验的是铁路部门应对出行人流高峰的能力，也是在检验出行人们的素质。可能，这些事情不免有些挖苦，但却实实在在的存在我们身边，伴随我们来一起安放“乡愁”。或许，这确实真正值得深思的问题，当静下心来细细品味这些点滴，可能自己会不会有所失望呢?所以，出行中的文明素质，还需要我们自己去展现。

2022春运首日火车票开售，今年的春运将会有多火爆

由于春节期间的客流量巨大，所以开放了提前预约功能。

每年的春节都是对铁路交通的一项挑战，在外打工的人们都要乘坐火车高铁返回家乡，和家人们一起共度春节。2022年的春运和以往不同，由于前两年疫情比较严重，所以客流量要相对较小。而今年疫情控制的非常出色，所以2022年的春运又将迎来一次不小的挑战。

1.今年的春运注定会刷新新的记录。

由于疫情的原因不少在外打工的人受到了就地过年政策的影响，几乎已经好几年没有回家过年了。今年疫情控制的非常到位，所以不少人都已经早早开始打算购买回家的车票。2022年的春运注定将会刷新前两年客流量的记录。

2.在外忙碌了一年，等到春节的时候一定要回家看看。

和亲人好友一起共度春节是每一个中国人的传统习俗，在家里吃一顿团圆饭，更是不少人在外忙碌一年的心愿。所以春节回家过年是每一个中国人刻在骨子里的习惯，同时也是我们特殊的传统文化。和家人们团聚在一起，更能够感受到幸福。由于经济条件和一些其他的原因，很多的人选择离开家乡到外地打工，导致一年也见不着家人几次，所以每逢过节都会跟家人联系。而春节又象征着新一年的开始，所以我们都会选择在这一天返回家乡，和家人吃一顿团圆饭，观看春晚，享受着新年的喜悦！

由于近两年疫情的影响，很多人都没有机会见到自己的家人。而今年我国在疫情防控方面取得了巨大的成就新冠疫情也得到了很好的控制。全国各地也都支持群众回家过年。所以今年的春运注定会更加火爆。这对于在铁路岗位工作的群体来说也是一次非常艰难的挑战。

春运之变有何特点

又是一年春运，2018年春运火车票1月3日起发售。据新华社报道，春运售票首日，售票平稳有序，难见当年“惊心动魄的战斗场面”：站前密密麻麻的排队人头、广场人潮退去后遗留的鞋子……这些都成了过往。

从一般民众的切身感受，亦可体察到近年来发生的微妙变化，春运出行越来越便利，不必一趟趟跑，不必深夜排队，不必花高价找黄牛。相反，动动手指就可买票，速度越来越快，乘车环境也越来越舒适……诸多看似“习以为常”的变化背后，是巨大的技术进步。这种进步让一般民众有了实实在在的获得感。

回顾曾经走过的春运，话题总是绕不开“民众彻夜排队”、“黄牛党大行其道”等等。而许多不同主张的经济学家们为此绞尽脑汁，想到的解决办法，也无非集中于是否该给春运票价提价，以限流部分旅客。多年来，类似这样的争执，总会在“底层人文关怀”和“满足高端需求”、“兼顾公平”和“客运效率”这样的话语里打转，最终也没有一个确定的结论。春运时巨大的客运需求和铁路运力不足、不均衡的现实矛盾，在话语的争论里是无法有效解决的。尤其一些热点线路，“一票难求”几成许多人心中之魔咒，每到年关就让人头疼不已。

而局面改观的契机之一，出现在高铁牵引下中国铁路整体技术的提升。从2012年开始，中国高铁逐步成网，每年春运发送人次平均增长2000万。到了今年，随着3038公里新建高铁线路加入春运，中国高铁已达2.5万公里，全国铁路整体发送人数至少增加3000万人次。据中铁总的统计显示，到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。运力激增，自然会极大缓解公众的出行焦虑。

技术进步也体现在铁路相关服务的不断改善上面。多年来，铁路售票及相关服务饱受诟病，12306也曾因访问量过大而瘫痪。去年以来，经过最新一轮系统升级，12306日售票能力已从1000万张提升到1500万张，能够承受每日最高400亿次点击。不仅如此，乘车条件的升级换代，诸如在线支付等新功能的日益丰富，也让乘客的出行体验得到了提升。如今，随着绿皮车逐渐退出历史舞台，高铁成了民众出行首选。不少“朝发夕至”班次的开通，使得高铁日益深刻地进入民众生活，像西宝高铁，从早上7点半到晚上9点半，平均8.9分钟一趟，“比公交车还快”。

兜兜转转中，以往春运中看似难以破解的魔咒，数亿人钟摆式的大迁徙，部分人口流入地与流出地的相对集中，以及铁路与公众之间的信息不对称等等，均因为技术的进步豁然开朗。

当然，今年的春运刚刚开局，多年来“一票难求”的疯狂变得波澜不惊，这是一个不小的进步。尽管目前还没到高峰期，但从市场的“平淡”反应看，这恰恰验证了公众并没有将购票视为畏途。

这或从一个侧面表明，技术进步才是最好的人文关怀。发展是解决我国一切问题的基础和关键，基于新发展理念之上的技术进步，不仅解决现实中燃眉之急，也能极大拓宽人们的视野，激发人们的想象力，将以往很多不可能的事情变成寻常小景。

春运的车票已经发出，惟愿在接下来的日子里，每一个游子都能轻轻松松地回家。