印度人看中国高铁（印度游客指出中国高铁的缺点，网友不怒反赞，印度人说了啥）

本文目录

• 印度游客指出中国高铁的缺点，网友不怒反赞，印度人说了啥
• 印度专家第一次坐中国高铁时，上车就“发怒”了，这是怎么回事
• 外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验
• 印度高铁创下世界纪录！印度人民为何直言太丢人了呢
• 印度怎样看待中国高铁
• 印度人游中国后评价怎么样
• 印度游客第一次做中国高铁后，提出两点不足，为何却深受网友赞同
• 印度游客感受中国高铁，说出了哪两个不满意
• 印度人见到中国高铁站，这是高铁站还是飞机场，傻傻分不清
• 印度人是如何看待中国的呢

印度游客指出中国高铁的缺点，网友不怒反赞，印度人说了啥

当前中国的高铁行业在世界上首屈一指，别列入中国“新四大发明”之一，在世界享有盛誉。而印度的高铁技术远远不如我国。

而在前不久印度乘客对我国高铁的提出问题反映: 第一个问题是中国高铁的食品价高味道不够好；第二个问题是中国在高铁行业投资过多。

针对第一个问题，我国高铁在饮食方面不讲究精致，就是普通的盒饭餐饮，一般为30到50元左右，对于，食品也是米面肉菜这些普通餐饮。毕竟坐高铁属于交通赶路，食品的主要目的是果腹，不用达到多么完美的标准，而且高铁运速快，不需要吃得多么精致。可能对于印度人民来说，确实有些昂贵，其实在中国，对于大部分乘客来说，非必要的情况下，选择乘坐火车出行的情况更多一些，因为高铁票价几乎是同火车的二倍，所以说贵也不是没有道理，但就大环境而言，高铁餐费在中国不算昂贵了。

针对第二个问题，我国在高铁方面的投资的确很大，但是相应地客流量也是很大的。我国致力于高铁的建设行业，取得的成绩也斐然，投资大一些也是很值得的。而且在客流量和收入方面的补给确实是很高昂的，并且在国际方面的订单也多而稳定，国际贸易也对我国的高铁行业有一定的资金补给。印度的高铁行业确实有些落后，游客对于中国高铁豪华的配置难免产生一些异样的感受。

印度专家第一次坐中国高铁时，上车就“发怒”了，这是怎么回事

第一次乘坐中国高铁，印专家上车后就生气了，这是怎么回事？

在国际上，印度经常宣称自己已成为世界第三大国。在此之前，印度媒体甚至宣称，印度空军已成为亚洲第一，甚至连中国都不得不对其敬而远之。所以，印度的真正实力究竟如何，客观上，他们的综合国力，的确有了明显的提高，但却无法与中国相比，中国在各方面，都已压倒了印度，特别是高铁方面，根本无法赶上中国。但是，这只是他们自己的盲目傲慢，没有其他国家的赞同，不免让人觉得可笑。

一位印度专家来到中国访问，但他只是坐高铁就“抱怨”了一下，说为什么这样“慢”？专家就是指在某一领域具有专业技能的杰出人才。一般情况下，一个专家在自己擅长的领域里，有很大的话语权，他所说的话，对于普通人就是权威。在全世界范围内，几乎每个国家都有专家驻留。那麽，印度专家的水平如何？以前有个印度专家，第一次来中国坐高铁，刚上车就发怒了，到底发生了什么事，让这位印度专家突然怒火中烧。

我们必须强调，我们国家的高铁没有任何问题，印度专家对此很生气，主要是认为我们的高铁没有运行，感觉特别慢，完全不能称为快。在印度专家上了高铁后，对工作人员说，你们这是什么高铁，怎么一点也没动，这不是骗人吗？

听到印度专家这么说，中国工作人员也有些不解，他过了好一会儿才作出反应，急忙向印度专家解释，并非高铁不动，而是高铁太过平稳，让人觉得好像是静止的。但事实上，高铁确实非常快，只需几个小时，它就可以横跨中国大半个国家。印度专家认为，高铁速度慢，是因为我国高铁稳定性好，在运行过程中特别平稳，不会有很大波动，坐高铁的人，完全可以轻松入睡。

印度专家认为，中国高铁速度慢，其实是被它惊人的稳定性“欺骗”了，高铁在运行过程中几乎不摇晃，行走时不像传统火车或汽车那样颠簸，因此在车厢内随意走动并无太大影响。有一次有人做了一个硬币试验，在高铁起步时的稳定可以让站着的硬币不会倒下，所以只是这位印度专家不懂高铁的稳定，连专家也不懂，那印度普通人怎么办？这说明中国高速铁路的稳定性确实很强。

这就是印度专家愤怒的根本原因，因为他本人见识少，无法想象中国高铁的威力。对于印度专家来说，这样的话，他们的老百姓的情况可想而知。这位印度专家了解到事情的真相后感到特别尴尬，但他死不承认，坚称自己的祖国要比中国强大，事实上，这已经成为印度民众的一种标准，他们知道自己比较弱，还是不肯承认死鸭子嘴硬，不承认自己已经超越了其他国家。

从客观上讲，印度近几年确实也在快速发展，实力也有了明显提高，但说超过中国仍然是胡说八道，说实力世界第三更是让人笑掉大牙。现在我们的高铁在世界上处于领先地位，那些西方发达国家的技术没有中国成熟，印度就更不用提了，不知这位印度专家对我国的高铁有何看法？另外，据了解，这位专家这一次是第一次来中国学习。

事实上，印度国内也有高铁，只不过速度慢了点，而且特别颠簸，偶尔会剧烈摇晃一下，这种情况在印度极为普遍，老百姓已经习惯了，印度专家一直认为，中国的高铁，和印度的高铁差不多，来到中国之后才发现，双方的高铁，简直是两码事，双方的能力，根本不在一个水平线上，印度和中国的差距，需要几十年才能弥补。

有些人认为那名印度专家是在假扮，还有人认为那名印度专家是在蓄意挑衅，试图找一些理由来嘲讽中国，不管怎样，这件事最终影响到了印度专家的脸。在高速铁路或其他方面，印度本身就是一个相对落后的国家，与中国相比还有一定差距。但是印度专家并不这么认为，他们厚着脸皮坚持说，中国还不如他们，需要向他们学习，这种错误观念，在印度极为普遍，已经到了无法改变的地步，真不知道什么时候，印度才能彻底认清现实，了解自己与中国的真正差距。

从长远来看，印度这种自欺欺人的态度会扼杀整个国家的发展，使其处于一种过分自负的状态。而且不知道他们什么时候才能彻底清醒过来，以一种相对客观的态度来看待自己的处境。

外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验

出于安全考虑，目前正在以较低的速度驾驶——275公里/小时（170英里/小时）！看到这一幕，外国网友惊呼：中国人在开玩笑吧，这还是低速行驶？

2015年中国高铁一出“硬币不倒”的绝技惊呆了一位外国小伙，他将视频发布在了社交媒体上后，一大波被震惊的歪果仁纷纷慕名前往中国体验高铁之旅。

那么，这些外国小伙伴的用户体验如何呢？

我们来听听各国的中国高铁粉丝是如何花样点赞中国高铁的。

第一位网友是个印度人，他的名字译成中文后有15个字，所以我就不读了，他说：

中国高铁是梦幻一般的先进啊！

我第一次乘坐中国高铁是几年前从天津到北京。

最近，我乘坐高铁去了广州，深圳和厦门。我第一次感觉到火车竟可以这么舒适、便捷！

先是在12306上面订票，这个系统处理的速度很快，整个过程很顺利，特别说明，这个网站还有英文界面，简直棒极了！

到达车站以后，我用护照在取票机上获得了纸质车票。

车站里至少有20台自动取票机（中国公民使用身份证取票），两台专供外国人使用的取票机（使用护照取票）。

同时周围至少有一名警察或是安保人员协助我们。

在此强调一下，中国的火车站很大，能容纳很多人。

进入车厢后，能感觉到车厢里的座位很舒服，空调很棒，在车厢两端的显示器提示我们正在以每小时200公里的速度旅行。

我把这些照片放到Facebook上面，我朋友都觉得不可思议。

不过在车上，我从来没有感觉到火车正在以这样高的速度在行进，因为火车运行的极为平稳，我可以用笔轻松地在小桌板上写字。

中国高铁比我早前搭乘的从伦敦到巴黎的欧洲之星运行的平稳得多，顷刻间我们通过了村庄，田野以及几个城市。

再看车内布局：一等车厢为2 +2的座位布局，而二等车厢则是3+2（不过这两种车厢都配备有空调）。

还要说一下，在每个座位的旁边都有一个可以用来给笔记本电脑和手机充电的插头，这个装置非常实用，几乎每个人都在用。

火车上还有一个餐厅，服务员每隔大约20分钟便会用手推车提供饮料和食物。

车窗巨大而明亮，所以你根本不用担心幽闭恐惧症。

洗手间也相当干净，每30分钟清洁一次。

他们和我在英国经常使用的南方铁路公司的列车上的洗手间一样干净。

我发现中国高速列车比乘飞机旅行更加舒适，说真的我更倾向于乘高铁出行！

关于费用：比起航班便宜得多（当时从深圳到厦门607公里的路程只需用时3小时45分钟，票价是188人民币，而机票则要1200元）

人们总爱拿自己有的东西和别人的对比，在这一轮PK中，中国高铁以“别人家孩子”的姿态拼赢了其他国家的高铁！

第二位网友是一位来自德国的工艺设计师，他叫 克里斯·琴 他是这样说中国高铁的：

“我一直在感受中国在高铁系统上的成就，高速和平稳是我最大的感触。

坐在蓝色的软垫座位上放松身心，向漂亮的乘务员点一杯咖啡，车厢两端上方的显示器中的数字： “310公里每小时” 这可就是现在的速度！

中国的整个高铁系统设计精良，站台干净，闪亮，安全性几乎与机场一样高，尽管人流量很大，但大多数时间都很适合去购票乘坐，只有在高峰期和假期的时候才需要早点到那里，因为巨大的人流量真的有可能拖慢你的脚步。

一旦你错过了发车时间，你就别指望能搭上这班车了，因为中国的高铁几乎只有准点！

没有延误！这点比我们德国人更德国！”

大家听到了吗？就连以严谨著称的德国人都认为，在高铁方面，我们比德国更德国。

下一位网友是一位英国工程师，名叫明斯·伯格，他说：

“我认为对中国高铁的理解取决于‘先进’这个词的定义。

根据我的个人经验，我会从两个方面谈：速度与方便。

简要介绍一下我的亲身体会。

过去几年，当我从广州到北京时，通常情况下，普通的火车需要40个小时左右的时间。

但现在高速铁路只要8-10个小时左右。

我们看看高速铁路的具体速度：“G”字头的列车速度大概在每小时250-400公里，“D”字头的列车速度大概是每小时200公里。

当然，它可以跑的更快，但目前的速度更适合于当前的情况。

如果“先进”是指实验中仍在研究的下一代产品的速度，那么在实验中，高速铁路速度可以达到每小时1000公里左右，但是在空气动力学上面这个产品还不太成熟：摩擦、振动依旧是未能解决的问题。

下面我们再来讲讲它的方便。你不能想象它是多么方便！

考虑一下这种情况：你想从北京去上海。总共约1300公里。

如果您选择开车，则需要超过15小时。

如果你选择飞行，机场离市中心很远，所以你需要花1到2个小时到达当地机场。

再花1-2个小时从目的地的机场抵达那个城市的市中心，此外，还需要提前一两个小时到机场进行安全检查、办理托运手续。

飞行时间约2个小时。整个时间是2 + 2 + 2 + 2 = 8小时。

如果选择高铁的话，火车站总是位于市中心，总共大概需要5个小时。

高速的优势是：

1.快速灵活（如果你迟到了一班火车，可以直接搭乘下一班，时间不长的话换票还是免费的！），不像飞机那样有太多事情要做。

2.准时。基本上不存在晚点。

高速铁路给那些在大城市工作的、居住在周边卫星城的人们提供了一种新的通勤方式。

举个例子来说，从深圳到虎门只需17分钟。

卫星城就在大城市附近，这一布局使得教育，工作，医疗等方面的事情更加公平，人人都可以享受到充裕的资源。

而且，无论从什么方面，它都能使各个城市之间得到更好的结合。

如果有机会，我建议你可以尝试一下中国的高速铁路。亲身体验总是比说辞更丰富多彩。

千万别这么夸我们的高铁，我们会骄傲的，虽然你说的是实话，哈哈。

再来看最后一位网友，他是安徒生的老乡，目前已经在中国生活了多年，他说：

“我来自丹麦，一个小小的国家，与我们国家最优秀的火车相比，中国火车简直是外星科技。”

中国高铁的加速和降速非常平稳。如果我不注意窗外的风景，我都感觉不到我在以每小时300公里的速度在行进，还以为一直是停在车站。我脑子里不由得蹦出一个物理学状态：“ 平顺的滑行 ”

当我回到了丹麦，搭乘火车出去旅行，我发现丹麦的火车只有极少的时候能达到最高速度 – 然而那最高速度只有中国高铁的一半都不到！

而且我不需要看窗外就知道自己在前进，列车在以每小时150-160公里的速度在轨道上咆哮，一切都是嘎嘎作响，摇摇晃晃，然而这也并不能全怪丹麦的火车…因为它们真的尽力了！

我遇到的另一个有趣的细节是在中国高铁上的一个公告：

“出于安全考虑，我们目前正在以较低的速度驾驶。对于您旅行的延误，我们深表歉意。”

通过车厢两端的显示器，我发现我们确实降低了运行速度。275公里/小时（170英里/小时）！

我真的觉得中国高铁太可爱了！

印度高铁创下世界纪录！印度人民为何直言太丢人了呢

谦虚使人进步，骄傲使人落后。我们曾经有着成功的终极目标，尽管过程艰难，我们却从未停下脚步。未来的美好如同散落在天空的星星，尽管美妙，却难比登天。最终成功的我们忘记了初心，一切功败垂成，何其遗憾，何其可叹。

印度的高铁曾经创下过一个世界纪录，然而这个记录却并没有为印度人增光添彩。印度的高铁纪录是运行时间最短的纪录，仅仅存在了几分钟的时间。这个高铁让印度人颜面尽失，他们集体沉默，纷纷抱怨道：太丢人！

中国速度

提起高铁这个词语，世界人民都会对一个国家十分敏感，那就是中国。中国在高铁的制造技术上堪称顶流，复兴号的成功运行标志着我国的高铁实现了真正意义上的中国制造。中国高铁这个名字已经享誉世界，成为特属于中国的独特标志。

高铁建造技术过硬吸引了其他国家向中国求助，那些有高铁建造需要、却没有高铁建造技术的国家纷纷向中国发出邀请，他们希望在中国的帮助之下可以建造出属于自己的高铁。与此同时，世界形势发生了微妙的变化。

中国的邻国印度与我们一样同属于发展中国家，同样的殖民历史、同样的巨大人口基数、同样的起点，印度却远远落后于中国。中国在各个领域取得世界瞩目的成就，这让印度十分担心。出于竞争的心态，印度开始将各方面与中国对比，然而比较之后，印度的自信心更加受到打击：在可比较的领域中，印度的落后肉眼可见。

中国的国产航母横空出世，然而印度花费了几十年建设的航空母舰却依旧不知所踪；中国高铁飞速前进，印度人民却为了出行出现公交车人满为患的现象；中国作为象棋的发源地当之无愧，印度将象棋作为自己的遗产，却六次申遗失败等等，经济、政治、文化领域，中国节节开花，印度却处处落后。

望着中国与印度之间逐渐拉开的差距，印度人心力交瘁。为了打击中国，印度也在高铁建设领域花费了很大的力气。一年之前，印度放出消息：他们制造的高铁已经成功。所有的印度人欢欣雀跃，他们终于打败了中国高铁。谁也没有想到，印度这次的打脸速度比之前来得更快。

破纪录的高铁

印度生产的第一辆高铁致敬印度号研制成功，面对这辆印度独立制造的第一辆高铁，印度人十分期待，世界也万众瞩目。如果高铁运行成功，这将是印度科技的一个重大飞跃。在高铁通车当天，印度政府将大量的媒体记者全部请到现场。

记者们兴致高昂，印度制造的高铁已经超越了中国、印度的高铁技术标准高于中国这样的言论不绝于耳，每个印度人都在等待着神圣的一刻，等待着这辆新制造的高铁打败中国的所有高铁。

所有人心怀希望踏上高铁，然而天不随人愿，在印度高铁的运行过程中，脱轨事件发生了。印度人对自己制造的高铁信心满满，为什么会出现这样的失误呢？根据高铁专家的分析，印度的高铁目前还存在着很多的不足，因此并不具备马上运行的条件，所有隐藏的隐患都有可能导致高铁事故的发生，甚至有可能危及生命。

印度赶超中国的决心十分坚决，他们迫切地想要中国和世界看到印度的成就。于是初具雏形的高铁就被牵引出来提前营业，这样的行为也颇有赶鸭子上架的意味了。印度政府抱着侥幸心理，万一此次高铁运行成功，印度就此扬眉吐气。

分析利弊之后，印度政府还是决定冒险。高铁技术跻身于高精尖技术领域，每一个零件、每一组数据的要求都十分严格，容不得丝毫的马虎，印度政府如此不负责任的行为已经决定了他们的失败。

高铁通车当天，列车上载着众多的官员与媒体记者，原本打算大肆宣扬的印度人此刻却哑口无言了。正如印度所预想的那样，他们确实创造了世界纪录，可是他们创造的却是世界上高铁运行时间最短的国家的纪录。出于无奈，这辆刚刚出发就损坏的高铁只能原路返回。

一向喜欢自吹自擂的印度人全部都一言不发，对于他们来说，这样的高铁运行时间最短的纪录太过丢人。

印度急于赶超中国高铁的心情我们可以理解，可是此次印度的高铁运行事件也值得人们反复思考：中国的高铁技术的飞跃并不是一蹴而就的，我们付出了其他国家无法想象的辛劳的汗水。自上世纪80年代开始，中国各方围绕如何建设高铁达成共识，京沪高铁的建设被提上日程。经过技术人员的昼夜不息，先锋、中华之星等列车相继问世。

中国研制高铁的道路也并非一帆风顺，中华之星在实验与运行过程中出现了故障。尽管如此，中国人民却并未放弃，更不敢存在侥幸心理，我们认真分析每一个造成故障的原因，排除万难，这才有了中国制造的高铁。

目前中国高铁的运行里程高于世界高铁路线的总和，这样的辉煌是中国始终脚踏实地、兢兢业业的结果，务实造就了中国高铁，实事求是成就了中国。印度想用屈指可数的时间来对抗我们漫长的呕心沥血，这样的计划未免太过天方夜谭。

经过此次的世界记录，一向狂傲的印度人开始发生了变化。原本对中国高铁不屑一顾的他们开始反思，一些民众还请求中国对印度高铁的建设施以援手。

尾声

成功的目标固然重要，可是成功的过程却必不可少。生活中没有一方坦途的旅程，每一段经历都荆棘遍布，我们也曾经遍体鳞伤，然而无路可退的我们别无选择，只能向前。仰望星空、脚踏实地，追寻梦想的过程不允许有一丝一毫的急躁。

这条道路上，冒进永远是我们最大的敌人。即便前方的道路已经完成了99步，我们看似距离成功只差一步，然而一步踏错，所有的一切都将重回起点。为了梦想，坚守到最后。

印度怎样看待中国高铁

印度人游中国后评价怎么样

印度人游中国后评价：中国和他们想象中的完全不一样，中国实际更先进，更发达。

他们认为中国美食要比印度美食好吃，而且看起来食欲要好一些，因为要干净得多，而且从味道上来说中国菜要比印度菜的味道更原始一些，因为印度菜有很多的香料。中国的城市建造的非常漂亮，而且大街小巷的干净程度也比印度要好不知道多少倍，不管是大城市或者是小城市都比印度好得多。

中国生活水平要远远高于印度，一线都邑确定不用说，医疗交通等社会基础设施都异常完整，出行方便，并且治安很好，走在街上人人都很和睦。 而在二三四线都邑中，固然比起一线都邑有所差异，但总的来说，人人可以或许享遭到应有的社会福利，交通也异常方便，像是在印度假如两地相隔上千千米的话，乘坐大巴需要花几十个小时，而在中国有异常方便的高铁，比飞机廉价，并且速率也很快。

在他们印象中中国的发展并不如他们，可是事实上中国的发展比印度快多了，甚至生活水平等各方面都比他们好太多了，这一点从中国游客到他们当地旅游就能看出来。

印度游客第一次做中国高铁后，提出两点不足，为何却深受网友赞同

现在人们的生活质量越来越高。不管他们是在旅行还是在其他地方，也有更高的要求。人们的欲望是无穷无尽的，许多方面难以满足。不久前，一名印度游客来我国旅游，还尝试了我国的高速铁路。这是他第一次乘坐我国的高铁，所以他的心情仍然很激动。印度游客乘坐高铁后，表现出环境舒适、速度快，但也发现了两个缺陷，这也引起了网民的同情，说明这也是国人们认为不足的地方。 

印度在经济发展和交通运输方面仍然无法与中国相比，现在印度也是一个轨道交通，差距中国还很远。然而，印度游客仍然指出了中国高铁的两个缺陷，但令人惊讶的是，这两个缺陷也引起了网民的同情。它们是哪两个缺陷？第一个缺陷是高铁票价，比印度火车票价高得多。印度火车票非常便宜。印度游客表示，虽然乘坐舒适，但票价很高，这让他难以承受。 

第二个缺点是高铁上的食物也很贵。食物的种类和味道很普遍，但价格高得离谱，这也让印度游客感到难以忍受。因此，一些游客宁愿饿死也不愿在高速列车上买些吃的。大多数中国人同意印度游客提出的两个缺陷。虽然中国的高速铁路速度快，环境相对干净舒适，但价格确实有些高。 

近年来，我国在世界上变得越来越有名。除了我国的发展速度对其他国家的冲击之外，我国的基础设施建设也受到了其他国家的称赞，甚至被其他国家称为基础设施狂热者。我必须在这里说，中国的高速铁路在世界上也处于领先地位。现在它已经成为中国在世界上的名片。无论是建设标准还是建设周期，它甚至超过了许多繁荣的国家。虽然中国的高速铁路技术现在非常繁荣，但高速铁路运输仍然存在一些不足。

印度游客感受中国高铁，说出了哪两个不满意

中国是世界强国之一，尤其是这几年的发展简直是以迅猛的速度再发展，不管哪个方面，在世界上都是很一流的。这几年发展最迅猛的，尤其是高铁，在世界上遥遥领先，可以说世界第一的速度，很多体验过中国高铁的人，都说很牛的。

中国高铁，在世界上都很有名气的，而且也因为技术特别的先进，就连一些大国，比如、日本、英国、美国这三个国家的高铁技术，是都不如中国的。而且，因为中国的高铁技术非常的高超，所以吸引了很多中国游客前往参观，有越来越多的人想要体验下中国的高铁。

这其中也不乏有印度的朋友，印度朋友似乎特别喜欢来中国游玩，这几年在中国见到的游客也越来越多了。而且，这些印度游客，每次看到中国的高铁之后，第一时间反应，都会说尤其是体验到中国的高铁之后，觉得简直真的是太赞了！

虽然，对于中国的高铁，不少印度游客在体验完毕之后，会首选进行称赞，但是却也指出了两大缺点。尤其是觉得这两点中国高铁，是应该改进一下的。不少外国游客提出了要求，这里我们来看看是哪两个缺点呢？

印度朋友们说，中国的高铁宽敞又明亮，速度也很快，坐起来也非常的舒适，但是希望这两个缺点能够改进一下。

第一：高铁的售票价格，相对还是很高的，如果是印度穷一点的人，来中国，连高铁都是坐不起的。所以，每次坐高铁，都会有肉疼的价格。而且，我们了解到，印度的人的火车，相对人性化许多，它们国家是能够买挂票的，价格非常合适。这样比较一下，我们中国高铁的票价，简直是高到不要太多。

第二：高铁上的快餐，印度人说，快餐的味道吃起来还不错，这让中国人觉得很欣慰的，毕竟印度游客对我们的高铁还是很喜欢的。但是他们却说，虽然味道很不错。但是却一份售价简直是不要太昂贵了，一份就卖到那么贵，简直是他们无法承受的。尤其是吃一盒盒饭，感觉要一个月就吃土了。

对于高铁，他们更多的是埋怨饭盒太贵了，其实谈到高铁上的盒饭，不止是印度朋友觉得贵，很多中国网友也是颇为有意见，不少都不喜欢吃而且还贵，觉得高铁也是应该改进一下。有的印度朋友在吃完之后，就表示，这饭太难吃，而且价格很昂贵，吃到自己肉疼啊！朋友们对于高铁上这两点意见你认可吗？

印度人见到中国高铁站，这是高铁站还是飞机场，傻傻分不清

也不必把别人想象得那么差。其实各国都有自己的长处的。人家能在世界上立住脚，也是有自己的理由的。中国的铁路车站与西方相比，都显得宏大。西方比如巴黎的火车站，与咱这里的地铁站一样，就是建筑物中间，也不容易认出来的。

印度人是如何看待中国的呢

中印关系自建国以来都是十分的友好的，印度和中国一直有这密切的商业合作关系，而且印度人是十分的尊重中国人的，印度目前的水平是没有中国高的，印度的很多铁路都是中国的团队建造的，所以印度人看到中国人就会十分的亲切。

有过一个朋友去印度旅游玩过，全程绿灯无障碍，印度人对待中国人是十分的友好的，尤其是知道你是中国人之后，就十分的亲切，帮助你做任何的事情。

而且在印度有很多的景点针对中国人是免费开放的，其他国家的人就需要收费，所以从这一点足以看出中印关系的友好，国家领导人更是经常的会见和拜访，印度的潜力也是不容小视的，毕竟有那么多的人口在那里，发展起来也是很快的，所以有印度这么友好的朋友，中国也会十分的强大的，印度的石油一直是出口到中国的，中国也会尽所能的对印度进行技术支持。