美俄军舰仅隔55米差点撞上（好悬，相距14.5米！俄罗斯反卫星碎片险些“撞上”我国卫星，咋了）

本文目录

• 好悬，相距14.5米！俄罗斯反卫星碎片险些“撞上”我国卫星，咋了
• 美国驱逐舰为什么会撞不过菲律宾商船什么原因
• 现在定位系统这么发达，为何俄驱逐舰与美巡洋舰差点相撞
• 美国军舰为什么连个货船都撞不过
• “波特尔”号军舰，为何是美国海军史上最倒霉的军舰

好悬，相距14.5米！俄罗斯反卫星碎片险些“撞上”我国卫星，咋了

太惊险了！一颗太空碎片与我国卫星差点相撞！

1月19日国家航天局空间碎片中心发布通报，称18日10分一颗太空碎片与我国清华科学卫星 “擦肩而过”，最近距离只有14.5米，相对速度5.27千米/秒，交会角为40.52 ，属于典型的“极危险交会事件”。

碎片专家刘静在接受媒体采访时表示，国际上一般在碎片与飞行器碰撞概率达到10-3时就会采取避让，而一些投资巨大、承担重要科研任务的航天器在碰撞概率为10-4时也会实施避让。此次俄罗斯碎片与清华科学卫星发生碰撞的概率为3.71 10-4，理应采取避让行动，但碎片在离开“最危险距离”后两者间距离又变远了，碰撞概率更小了！

这颗编号为49863的碎片是2021年11月15日俄罗斯反卫星试验产生的解体碎片，整个反卫星试验总计产生了数万个天空碎片，其中尺寸大于10公分的超大碎片约有1600个，主要分布在400到1100公里轨道高度范围内，与世界上相当一部分卫星轨道“重叠”！

事实上，我国碎片检测中心早就“探测”到了这颗异常碎片，两者距离由最初的15公里，缩短到10公里、5公里，直至1月18日的十几米！每绕行轨道一圈，碎片与卫星靠得就更近一点！

太空中究竟有多少碎片？据专家观测分析地球附近轨道的太空碎片大致可分为四类：

一类是小于1毫米的碎片，数量达到数亿级。

一类是1毫米到1厘米之间的碎片总计约1亿个。

一类是70万个大于1厘米、小于1厘米的碎片。

一类是大于10厘米的碎片约2.3万个。

目前对航天器具有潜在威胁，同时又被探测到的太空碎片约4.2万个，总重量达7400吨，相当于几十万辆摩托车在太空中“飞驰”。数以亿计的碎片主要源于损毁的航天器，其中卫星肢解碎片占60%以上，操作性碎片占8%，火箭残骸约8%，报废航天器占12%，而正常运行的航天器不到10%，占比少得可怜！

太空碎片的速度接近7.9千米/秒（第一宇宙速度）飞行，与航天器碰撞后，轻则导致航天器磨损、穿孔，重则被肢解，甚至引发爆炸！美国阿特兰蒂斯号航天飞机在执行任务时热控管路被一个毫米级的碎片击中，力度稍微再大些将直接导致管路破损而泄漏！

国际空间站体积大、停留时间长，更是碎片袭击的目标！2016年穹顶舱玻璃窗被碎片砸出一个直径7毫米的小坑；2021年攀附在空间站外壁上的加拿大机械臂多了一个直径6毫米的小洞，保温材料隐约有灼伤的痕迹，推测是一个高速运动的碎片所致。

最严重的一次碎片碰撞事故发生在2013年。5月4日厄瓜多尔的一枚卫星与大号天空碎片发生碰撞，导致卫星偏离轨道而坠毁。意外的是，这个超大号的碎片正是前苏联的火箭油箱残骸，已经在太空游荡了多年！

应对太空碎片的方法主要有两种，一个是主动避让，一个是消灭太空碎片。

对太空碎片提前预警，航天器与突袭而来的碎片在碰撞之前，要么降低航天器速度改变交汇时间，要么抬高、降低航天器改变运行轨道！截止2020年国际空间站为避开太空碎片实施了28次主动避让。欧洲航天局公布的一组数据显示平均每颗卫星每年执行两次避让操作。

当然，主动避让也不是针对太空碎片，对其他航天器同样如此。我国空间站对马斯克星链的骚扰卫星实施了两次避让，一次发生在2020年4月19日，一次发生在2021年5月16日。

为消灭这些太空垃圾，避免与航天器发生碰撞，各国都在研发秘密武器。

早在1993年，美国航天局就尝试利用基脉冲激光器清除近地轨道的碎片，并命名为“猎户座”计划。后来激光技术提高计划重点转移到了在轨清除，说白了在航天器中安装一个激光器，击穿靠近的太空碎片。以美国的秉性，定然会当作太空武器使用，不得不防！

我国在清理太空碎片方面走在世界前列。2016年“遨龙一号”航天器成功发射，这是我国自主研发的第一颗空间碎片主动清除飞行器，具有识别、探测、跟踪、操作等功能。

机械臂是我国另一个消除太空碎片的秘密武器。和空间站中的大号机械臂不同，安装在卫星上的机械臂体积小、动作敏捷，先提前靠近探测到的太空碎片，再伸出机械臂将其推向地球一侧，碎片在坠入大气层过程中焚毁。

我国发射的实践-17是一款负责通信、广播的卫星，同时配备了一个机械臂，兼顾清除太空中的碎片。然而，美国污蔑我国的机械臂威胁其他国家的航天器，却不知太空中的绝大部分人为碎片是他产生的！

当然，任何方法都有它的弊端。主动避让需要频繁变轨，避让消耗大量燃料。使用机械臂一次只能消灭少量太空碎片，加之频繁变轨，无疑又是一个耗能大户！而对于激光而言，本身就是一种非动能武器，即便是将碎片、残骸烧穿轨道也不能改变，隐患依然存在。

所以，如何彻底清除这些太空碎片，还有很长的路要走！

美国驱逐舰为什么会撞不过菲律宾商船什么原因

“军舰与货船撞一块了，谁受损严重？”你大概会说“肯定是商船了”。错了，这回是军舰！北京时间昨天凌晨1点半左右，一艘美国军舰与一艘菲律宾籍货船，在日本附近水域相撞。美国驱逐舰被商船撞残 军舰为何撞不过商船?结果：美国军舰3人受伤，其中包括1名指挥官，另有7名美军船员失踪；反倒是菲律宾籍货船目前还没有人员受伤的消息。从撞击后的情况看，美国军舰受损的程度也远远超过菲律宾客船。英国《金融时报》17日则称，“菲茨杰拉德”号驱逐舰两到三个舱室漏水，动力系统也丧失殆尽，而商船仍具有动力。美国驱逐舰被商船撞残 军舰为何撞不过商船?美军舰与商船相撞3人受伤7人失踪据报道，美国海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰当天是在返回驻地神奈川县横须贺港途中，与一艘悬挂菲律宾国旗的商船，在横须贺港西南方向56海里（103公里）处海域相撞。碰撞导致美国军舰舰体右侧大幅损坏。事发后，受伤的美军舰上人员，被日本海岸警卫队的直升机送到附近医院进行救治。英国广播公司报道说，此次发生相撞事故的水域，平日里较为繁忙，经常有大量船只来往。但是配备有先进雷达系统的美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰为什么没能避开驶来的商船，也引起外界的质疑。目前事故原因尚在调查之中。受损驱逐舰由日方拖回基地据日本海上保安厅和美国海军介绍，“菲兹杰拉德”号驱逐舰由日方拖船拖回横须贺基地。7名失踪人员目前仍下落不明，日本海上保安厅和海上自卫队已出动力量在附近海域展开搜寻。此外，日本气象厅表示，事故发生时，所在海域天气晴好，视线良好，浪高约2米，没有发布气象提醒或警报等。受损驱逐舰是美国海军主力与美国军舰相撞的商船全长约222.6米，满载排水量为2.9万吨。美国阿利·伯克级导弹驱逐舰“菲茨杰拉德”号全长154米，排水量为8300余吨。可以看出它们在吨位上的差距还是很明显的。美国阿利·伯克级导弹驱逐舰隶属美国海军第七舰队，1995年10月服役，驻扎在日本横须贺基地。阿利·伯克级驱逐舰是美国海军主力，配备有“宙斯盾”战斗系统和“SPY-1D”相控阵雷达，以舰队防空为主要作战任务。近年来，“菲茨杰拉德”号不时在西太平洋活动。据悉，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰最近刚刚在菲律宾苏比克湾进行了一次停靠，随后在南海航行。军舰和商船相撞，为何受损明显的是军舰？这次相撞为什么先进的美军舰大幅损坏，而商船没有人员伤亡？配备先进雷达系统的美军舰为什么没能避开驶来的商船？来看央视特约评论员宋晓军的分析：从结果看是避让操作不当这个海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，军舰在安全距离范围内，做一个动作，同时通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。这 次相撞就发生在军舰做出向左转的避让动作时。问题是如何出来的呢？理论是2种。是发生了误操作。这个可能性很低，在这么密集的航道水域内，这是一个太正常的操作了；是军舰左边有一股不明洋流，使军舰失控，结果商船左舷的船头撞上了军舰右舷的指挥塔下方。商船是军舰3倍的吨位，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了它的侧面右舷的位置，就造成了伤害。碰到洋流或操作失误为什么会有7人失踪呢？一般来说做出避让，大家就会放松警惕，突然遇上洋流或者误操作，这个事发生得很突然，造成指挥塔上的人就掉到水里了。军舰2月刚刚花2100万美元修好，对这个地方它应该是轻车熟路的。所以我们判断是意外的外力造成军舰这一次避让没做好，突然发生了碰撞。军舰的右舷的舷侧是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最坚固的部位。避让时，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。所以说，军舰受损严重是因为吨位小于商船，以及最坚固的撞到了最薄弱的部位。延伸 · 推荐日媒:美军舰与货船同向航行时相撞 邮船公司正调查美国海军第七舰队在一份声明中说，事故发生在日本横须贺市西南56海里的水域。当时，“菲茨杰拉德”号驱逐舰正在返回驻地神奈川县横须贺港途中。路透社评论，船只相撞事件在这一水域较为罕见。声明还写道，日本方面已派出直升机搭载一名受伤美军船员前往位于横须贺的美国海军医院。美军当天晚些时候说，这名伤者是“菲茨杰拉德”号驱逐舰的指挥官布赖斯·本森，目前身体情况稳定。此外，另有两名美军士兵被送往医院救治，他们有擦伤和撕裂伤，身体其他部位的情况正在检查中。根据美军声明中的说法，“菲茨杰拉德”号驱逐舰舰体右侧吃水线上下受损。目前，美军方面正在进一步确认舰体整体受损和所有人员的情况。“菲茨杰拉德”号以自身动力前行，但推进力有限。现场照片显示，“菲茨杰拉德”号驱逐舰右侧大幅受损，船体部分进水，不过并无沉没风险。美国国防部一名官员接受法新社记者采访时透露，船员们正在进水区域排水。

现在定位系统这么发达，为何俄驱逐舰与美巡洋舰差点相撞

美国在报仇，之前美国的侦察机在空中遭到了俄军的拦截，并且俄军还做出危险的动作以此示威。

在6月7日的早上，俄罗斯的大型反潜舰在东海海域进行正常航行时，美航母为首的多艘舰艇一开始正和俄舰在平行航向上行驶，但是，美军“钱瑟勒斯维尔”号导弹巡洋舰突然改变航向，提高速度撞向俄军舰。

事发突然，俄罗斯立刻拉响警报，最后美国的航母，在距离俄罗斯50米的距离的时候高速通过，避免了碰撞事故的发生。虽然没有发生碰撞，但是俄罗斯还是严厉地谴责美国。

俄罗斯的军方认为这个距离太不安全了，很容易造成碰撞，产生严重的后果。后来，俄罗斯的军队向美军提出了严厉的抗议，警告美方这次行为没有办法接受。

其实美国的这次举动事出有因。在6月5号的时候，美国海军一架P8A反潜侦察机，在地中海遭到了俄军一架苏35战机的拦截，并且还对美国的侦察机做出了危险的动作，美国谴责俄军战机对其侦察机采取过激行为。

此次美舰高速冲撞全球军事大国的俄罗斯战舰，这个举动在冷战时期较为常见，但是近年来发生的频率降低不少，充分说明了美俄关系的跌落谷底，同时也为周边国家敲响了警钟，美国可能在不远的将来有大动作。

国家利益高于一切，这次美国的举动，不仅破坏了是美国国家利益的体现，同时还预示着和俄罗斯的关系破裂。

美国军舰为什么连个货船都撞不过

现代军舰的威力完全不在撞击。军舰要灭货船，远隔数百公里就能用导弹炸沉，就算逼近到了眼前，也可用舰炮、鱼雷等炸掉货船，那是分分钟的事。　　但如果不用武器，单靠惯性力量撞击的话，比的就是体量了。军舰尤其是驱逐舰的体量，在大型货轮面前只是小弟，完全不在一个重量级，撞不赢甚至被撞沉很正常。就好比郭靖身怀绝技，但如果不用任何武功，只和蒙古大汗比体力摔跤的话，吃亏是必然的。这方面的例子有很多。 最近一次，是今年4月27日，俄罗斯黑海舰队“里曼”号在黑海与一艘货船相撞后沉没，船上78人获救，货船只是轻微受损。　　最惨的一次，是2000年8月5日，乌拉圭海军“勇敢”号扫雷舰和巴拿马一艘2.1万吨级货轮相撞，军舰被撞成两半，8分钟后下沉，舰上24名官兵全部落水，8人亡、3人失踪。　　另一次比较惨重的损伤，是2003年1月3日，新加坡海军“勇气”号猎潜舰与一艘货船相撞，尾部严重受损，造成4名舰员死亡。 有的货船还冲进军港撞军舰，并且“大获全胜”。2005年6月27日，一艘货船驶入孟加拉国吉大港，失控后冲入港内海军基地，造成至少两艘军舰被撞损。　　在这方面，印度海军当然不会落后。2006年4月21日，印度海军“伊斯·朴拉海”号军舰参加完演习后，主动亲吻“拉·甘地”小型货船的屁股，军舰自己撞了个大窟窿，2小时后沉没，货船完好无损。

“波特尔”号军舰，为何是美国海军史上最倒霉的军舰

波特尔号军舰是美国的一艘普通的驱逐舰，不管在哪方面它都是排不上号的，但是它却非常的出名。就是因为它身上发生了一系列的倒霉事，有一次它意外的撞上了边上的军舰，使它携带的一枚深水炸弹掉下去爆炸了。还有一次波特尔号军舰为了显示自己的战斗力，想要进行军事演习了，结果一不小心发射出鱼雷，还朝着自己人的方向射过去了。

波特尔号军舰，是一艘史上最幸运的战舰，因为它刚刚服役4个月，就被派上保护总统的任务。但它又是一个非常倒霉的战舰，因为它自从接受执行护航任务开始，就破坏友舰，后来又自曝反潜深弹，不停的出现事故，在演习的时候，还发生了一件乌龙事故，例行演习的时候，它居然像总统坐的军舰，发射出去了一枚致命的鱼雷。

后来波特尔号军舰的舰长，还有他们的全部成员都被捕了，全部被压到百慕大去受审。这种情况在美国的历史上还是第1次，后来经过审判调查，原来是鱼雷兵，在进行发射演习的时候，操作错误导致的鱼雷发射出去，因为这件事，他们的舰长被撤职了，这个鱼雷兵也被判处了14年的牢。

后来波特尔号军舰被派去参加其他的战役，结果被一架日本自杀式的飞机给击中了，失控的飞机直接就钻到了波特尔号军舰的舰底，引起了大爆炸，波特尔号军舰，就这样把它的霉运走到头了，三个小时之后慢慢的沉入了海底。