梧州男子侧方停车多次不成功，徒手将车拽进车位，男司机也会犯这种错吗？最牛ETC产品是什么

本文目录

• 梧州男子侧方停车多次不成功，徒手将车拽进车位，男司机也会犯这种错吗
• 最牛ETC产品是什么
• 最牛违法车的陕E00000
• 北京站如何停车
• 史上最牛自行车交规
• 从来都不堵车的日本，是因为有哪些“逆天停车位”
• 广东一男孩自学赛车，侧方停车帅气飘逸，其技术有多牛
• 在汽车行业的技术中，哪些技术是最牛的呢
• 小牛f2停车报警
• 重庆现＂最牛空中停车场”车辆爬几楼楼停车

梧州男子侧方停车多次不成功，徒手将车拽进车位，男司机也会犯这种错吗

相信对于许多新手司机而言，他们在平时驾车的时候遇到最大的一个难题，无疑就是停靠车辆的问题了，无论是倒车还是侧方停靠对他们来说也确实是有一定的难度，毕竟由于自己的开车经验少少，熟练程度不高，所以出现以上这些问题也是较为常见。但是只要经过多次的停靠训练，一般在日后碰到如此问题都能够迎刃而解，当然菜鸟司机就另当别论了。

近日，广西梧州的一名男子在选择侧方停车的时候，多次都尚未成功，最终这名男子突发奇想，竟然赤手的将汽车硬生生的拖进了停车位，该视频一经曝光以后也是引发了众多网友的关注与热议。

透过视频画面可以看到，当时一辆白色的小汽车出现在镜头当前，从街头另一端慢慢的开了过来，当时在街道的一边也是有着一个空余的停车位，该司机也是瞄准了这个车位想要进行停靠，于是这名男司机也是将车头开进了停车位，但奈何的是虽然车头进去了，车尾仍然还是摆不正，加上自己侧方停车的熟练程度不高，为此尝试了好几次都未能成功。

此时的男子也确实是心急如焚，看到如此一番折腾都没能够将车子停正，于是他也是来回的从车子旁边踱步，似乎略有所思的看了一下，发现周边没有人的时候，该男子也是做出了一个深呼吸的动作，然后拍了拍双手弯下了腰，双手抓住车的后轮，男子也是终究使出了九牛二虎之力将车子硬生生的拖进了停车位，并且把车停的方方正正。

相信大家看到以上这一幕，一定会为男子能够有如此般神力而感到诧异吧，对于常人来说，谁能够有如此般大的力气呀，果然是项羽在世，力拔山河气盖世！

相信要想能够完好的停靠车辆，对于许多菜鸟司机而言也并非是一件一时易事，所以大家平时还真的需要多多提升自己停车技术，免得自己尴尬。

最牛ETC产品是什么

现在ETC银行和高速都推广的比较厉害，不过没有谁家的ETC功能更强，它的作用也只有一个，那就是抬杠和交费的作用，除此之外再没有什么作用了。只是说对于使用ETC的用户来说，那个一银行留住用户，就可以得到一个比较不错的优势客户资源，这也是银行现在大力推广和宣传的主要原因了。 谁的ETC产品都是一样的，不过这里对于市面上的ETC产品，还是要提醒一下小伙伴们，办理这个ETC，还是不要掉到坑里了，而有一些虽然不是银行故意为之，但是也是它们造成的，比如ETC被不法份子盗涮的问题，这个现像比较有针对性，就是针对那种银行把自己的银行卡只接做为记账卡插到ETC的OBD设备里造成的。也是有判断防止这种被盗出像出现的，那就是关闭闪付功能，而这个功能其实又是银联的，是不是比较乱，最简单的办法就是不办理银行直接插银行卡的OBD设备。 一定要办理这一种，记账卡，也就是ETC专业的卡片，它只是用来记账的，不会被盗涮，是专用卡。有储值卡或记账卡两种。 这是储值卡，已经被淘汰了，下面的是现在比较流行的记账卡，也就是先通行后扣费的方式。 现在ETC被推广的比较厉害，各银行也是抢客户资源，所以会有各种优惠政策，不过对于绝大多数有车一簇来说，之前所以没有办理ETC，就是因为使用高速比较少，现在以及今后上高速还是比较少的，所以没有必要为一些短期的优惠去办理某一家的ETC，可以按自己的实际情况来办，比如有某一下的信用卡，就可以在这家办了，不需要再办理卡片，也是非常的方便的，有些银行虽然支持借记卡，但是会锁定一部分资金，这种银行也是不要去办的，ETC都是可以在网上或是银行的手机银行办理的。大家可以细细对比一下哟，方便自己而不是方便银行。或者在微信以及支付宝上办理，都是不错的一种选择。 关注百乐鱼，和我一起交流互动。 在政策的催动下，ETC成为今年最热门的话题之一，在在各家平台纷纷推出各种营销政策抢占市场的同时，如何选择ETC产品就成了车主的难题，不过在小咖看来， 没有最牛的ETC的产品，但你可以选择一个最适合自己的。 现在办理ETC，国家硬性要求高速通行费优惠不低于5%，因此 大部分银行都将通行费优惠定在9.5折，而且还免费送设备 ，如果之前没有办理过ETC的车主，小咖建议可以选择去银行办理，而且很多都是二卡分离，ETC通行卡和银行卡是分开的，避免了盗刷的风险。 目前各家银行都在抢占市场，所以优惠力度也不一样，地方性的优惠政策更高，如果不是经常跑全国的话，只在本省通行，可以选择地方银行的ETC卡，比如 广发银行的粤通卡、苏通卡和辽通卡等，周末及节假日高速8.5折等。 微信和支付宝也可以免费安装ETC，但是分别要交付130元、99元押金，安装后再退还，但是优惠力度没有银行大，毕竟很多银行都有9折、85折优惠，其中汇丰银行ETC信用卡前三个月享5折优惠，对于经常跑高速的车主来说是非常大的优惠了。同时还有加油返现/打折、1元洗车、高速救援、航空意外险等多重优惠叠加，是目前选择比较多的产品。 不过在小咖看来，很多不经常跑高速的车主对于办理ETC就是无感的，其实对于一些发达城市，已经率先完成 高速公路无感支付技术应用 ， 也就是“车牌付” ，只需要事先将支付宝、微信或银联账户与车牌绑定，车辆经过收费站时，车牌号码被摄像系统自动识别，从而自动扣款，实现快速通行。 虽然无感支付更方便一些，但是很多高速收费站都不支持，这是一个很大的弊端，而且也没有优惠政策，具体怎么选择，还是要看车主个人的实际需求了。 　　建行ETC信用卡比较超值，也针对每个城市推出了专属卡，有普卡、金卡两款，也可以通过刷卡来减免年费，每年刷卡满3次就行了。不过额度还是比较低，金卡额度在1万元左右吧。 这款信用卡的优惠都是基于出行的，办卡能实现高速不停车收费，还能享受中石化1%加油优惠和通行费9.5折优惠，积分优惠换油、优惠洗车服务、免费道路救援等等增值服务。 微信ETC记账先通行后缴费 免缴费的ETC

最牛违法车的陕E00000

打印纸用了16米2012年7月26日，从警30年的李警官说，工作这麼多年，第一次看到这样的违法车辆。随即，他打印出了这辆车的违法信息，用去56张A4打印纸，才打印完该车所有的违法记录。将这56张违法记录摆在院中丈量，总长达16.24米。信息显示，这辆车从2008年3月17日至2012年7月23日，共有违法记录931条，其中已处理的违法230次，已交罚款26320元。让人惊讶的是，这辆车仅从2012年2月7日至7月23日，违法579次。根据交警部门提供的违法记录显示，该机动车为黄色途锐越野车，所有人王某，家住蒲城县城尧山路。违法当事人达800余人有交警表示，该车的违法简直到了“疯狂的地步”。如果除去节假日，在4年多的时间里，该车几乎天天换司机，每天有违法。违法记录中显示的违法“当事人”就多达800多人，已处理的违法记录中，驾驶员名字只有少数几个名字相同，其余几乎不重名。“一辆私家车，有800多个驾驶员？几乎天天换驾驶员，这个谁能相信。”一位张姓交警说。违法最多的一名王姓驾驶员，2012年5月2日下午2时许，仅在渭南市东风大街与前进路十字路西口，20分钟内违法多达10次。在已处理的违法记录中，2009年7月6日下午5时55分至6时15分，该车在富平县老公路行驶的20分钟，违法多达11次。在这20分钟的违法中涉及驾驶员11人，被处理的11名驾驶员姓名各不相同。让交警不解的是，在已处理的违法中，竟然出现了当事人“王？”、“图大”的字样。“挂这车牌的车超10辆”在看了该车的违法记录后，一位熟知大荔县路况的孙姓驾驶员很感慨，2009年7月25日上午9时20分，该车还行驶在大荔县官池北段126公里处，15分钟后，已经到达50公里外的西禹高速路上。从官池前往西禹高速有两条道路，路面较窄，限速在40~70公里。这辆车如何在15分钟以时速200公里到达西禹高速的，且上了西禹高速后35分钟内出现6次超速记录？在该牌照车辆的违法记录中，最多的是超速、闯红灯、违法停车，大多在大荔县、富平县、韩城市、渭南市临渭区。有人告诉记者，陕E00000牌照，有时挂在一辆白色丰田霸道车上，有时挂在黄色途锐车上，“反正挂这个车牌的车辆，在十多辆车以上。” 仅2012年7月29日上午，就有10多名交警致电华商报记者称，陕E00000号牌出现多个违章，虽然不是一辆车所为，但暴露了车辆违法记录处罚管理的漏洞。在国内，频频出现数百违法记录的车辆，套牌、假牌车辆横行，由此产生的肇事逃逸、交通事故及纠纷不断。他们认为，归根结底是制度出现了问题。多位交警谈了自己的观点。一位张姓警官说，现在的制度，只要是有钱人，借驾照不管违法记录多少，交了钱就可以销。个别有钱人交通违法肆无忌惮，对法律法规毫无畏惧之心。一位吴姓警官说，交钱销违法记录，让法律失去了惩戒违法行为的立法本意。而销违法记录者，每个驾照每年扣分不超12分就万事大吉。实际执法中，电子警察等设备无法识别违法驾驶人员，这也是个问题。 违法记录设上限 加强特权车整治多名交警建议，对车辆违法记录次数设上限，超限后加重处罚。陕西众邦律师事务所律师李小东等三位律师认为，对车辆违法记录设上限只是一种办法，关键是要按照交通违法的程度进行细致分类，并真正让违法者付出代价。让驾驶员从心底不敢违法不能违法，否则，如果只收罚款没有起到惩戒和教育作用，法律就失去了意义。多名市民认为，在对套牌、假牌、超速、闯红灯等违法行为的打击整治中，更应对一些特权车辆进行整治。市民方平勇先生称，自己在国内多地见一些特权车辆违规掉头、压双黄线、闯红灯，甚至在高速路上见过路政车无事逆行的状况。 以法律规范执法行为 严惩违法警察多位市民及几位律师认为，警察所使用的测速设备等，并没有经过第三方检测，限速等也没有听证。在我省竟然有限速20公里的路段。“这明显是以罚款为目的执法。”有律师说。多位律师表示，希望立法机构对交警随意罚款，随意设置限速、钓鱼执法、多录违章等行为，应该进行严格规范。市民表示，像没经听证限速20公里，还使用没有经过第三方检测的测速设备；像限速50公里，40公里被拍下罚款，交警上路罚款不开票等行为。严重损害了政府的公信力，使百姓对于法律产生不信任。此类行为严重危害社会，法律应该明确对执法人员此类行为的处罚，只有制定严格的法律规范，才能保证法律的尊严和执法的公平公正。 研究违法记录与个人信用等挂钩国务院发布的《关于加强道路交通安全工作的意见》指出，要切实提升道路交通安全执法效能，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。意见指出，整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享，设驾驶人黑名单信息库。意见要求加强客货运驾驶人员安全管理，建立客货运驾驶人交通违法信息、事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设。

北京站如何停车

1.北京站广场东侧地下停车场

价格：5元/30分钟，24小时都一样

距离：距离北京站出站口广场约200米

2.北京站西侧停车场

价格：10元/次/小时

距离：北京站边上

3.北京站国安服务中心停车场

价格：4元/15分钟

距离：距离北京站约500米

扩展资料：

北京站地区管委会取消北京站西街一处收费停车场，在北京站广场西侧增设“即停即走”落客区，此举将缓解北京站西街交通拥堵和接送站车辆无序停放等问题。

改造后的免费落客区位于北京站西街南侧，紧邻火车站广场，目前已正式建成并免费向社会开放。市民自崇文门路口向东驶入北京站西街后，按交通标识指示牌的指引，可进入辅路引导线，有落客需求的车辆，可按引导沿辅路直行进入即停即走落客区。

史上最牛自行车交规

荷兰是世界上自行车人均拥有量最多的国家，在荷兰，自行车数量已经超过了居民人数了。人均拥有约1.1辆自行车（2013年统计，荷兰人口约1670万，自行车超过1800万辆）。早在1890年，荷兰就开始建设世界上第一条自行车专用道，之后不断拓展完善。同时，他们拥有完善的自行车指路系统，提供地点、距离、方向等信息，为骑自行车出行提供了很大的便利。

没错，在荷兰关于自行车交规的第一条就是：一定要走自行车专用道！自行车道大多为红色，当然也有砖铺的，这两种一般都是双向车道，也就是可以逆行的，但如果有特别表示这是一条单向通行车道的话，就绝对不可以逆行了。这一点和我们大天朝区别就比较大了，起码我们不会因为自行车逆行而罚款吧？但是在荷兰如果出现走错道或者不按照交通指示骑车的话，你可是会面临至少50欧元的严重处罚，嗯，默默地在心里乘以7，肉疼的感觉。

二，自行车优先权。荷兰的道路有一个简单的标志规则，用三角形表示谁有优先权。在行进路上的交叉口处，如果发现三角形的顶角和自己的行进方向一致，就可以先过去，如果三角形的顶角冲着自己，就要等对方先过去。很多时候，这种三角形都会给自行车优先权，这样汽车遇到自行车时，就要让自行车先过去。在荷兰，你在环形路口等地经常会看到这样一幕：一辆汽车跟在一辆自行车后面走，在转盘路口，汽车司机再着急，也得耐心等待骑行者先通行。这是真正的自行车优先通行理念。

三，在荷兰自行车是明确规定要求安装前后车灯的。如果发现你晚间骑行却不开前车灯的话，会被开出60欧元罚单；如果你的自行车没有尾灯（可反射灯光，提醒后面的汽车等发光物），会受到更大力度的处罚。

四，自行车乱停放也是会被拖车的！这在咱们大天朝可是只有机动车才享有的待遇了呢。那些骑着自行车的警察，发现你不按规定停放自行车就会把车拉走，需交25欧元罚款才能拿回车。实际上，为了便于自行车的停放，荷兰在最近十几年来致力于建设自行车停车场。以阿姆斯特丹中心火车站交通枢纽为例，从1996年至2011年，15年间共建设了10个自行车停车场，新增了约1.8万个停车位。在公园、市中心、学校、广场、火车站等，到处都可以找到自行车停车场而且大部分免费，每辆自行车有固定车架，一车一架，方便上锁而且整齐美观。

五，骑车要尽量靠右边。这是为了给需要超车的小伙伴们提供便利。特别是自行车道比较狭窄甚至是可以双向行驶的时候，尽量靠右非常关键。很多小伙伴车技和速度属于路人级，车况属于报废级，心态属于世外桃源级，如果在路中间晃悠，难免会挡着着急赶路的业余或者专业赛车手。表看有的荷兰人年纪蛮大，不少老奶奶骑车速度可以甩我们好几条街的。

其他一些骑车注意事项还有

1.骑车转向时需要打手势，以便后方车辆知道你要转弯了。

2.骑车不能走人行道，可以推着走。

3. 骑车过马路看自行车专用红绿灯。

天下有警，中国第一家警察文化自媒体。

从来都不堵车的日本，是因为有哪些“逆天停车位”

自从我国的汽车数量变多了之后，人们就开始面对着一个非常严峻的问题，那就是停车位资源紧张，现在想去超市买菜都不敢开车，在超市周围想找个停车的地方都找不到。还有些商家趁机涨价，原本租一个车位一个月只要300块钱，后来租一个车位就变成了600。堵车问题也很令人头疼，不管去哪里都是“堵堵堵”！

日本的情况却截然相反，日本的汽车工业很发达，人们早在40多年前就开上了小汽车，而且他们的人口密度也比较大。尽管先天条件如此，去过日本的人都知道，在街头很少遇到堵车的情况，这一点就让人们觉得很疑惑了，为什么他们不堵车呢？后来才发现，看看日本本土的那些“逆天停车位”，真是让我们不服不行。

在国内我们经常见到的停车位都是一排一排的，但是在日本，已经有人发明出了层式停车位，就像我们常见的二层小洋楼一样，原本只能停一辆车的地方，现在能停两辆车，甚至可以停三辆。不需要车主多么费力气，通过机械就能控制停车位，停车和取车的时候都很方便。

还有一种“人字形”的停车位，我国的停车位都特别工整，但是两个相邻车位之间的空间非常小，很考验人们的开车技术。日本设计师就设计出来了一种像“人字形”的停车位，出入停车位的时候都很方便，而且这种斜位停车的方式可以增加停车位的数量。

最后这一种停车位更牛，外表看起来就像是一个巨大的摩天轮一样，一次性可以容纳上千台汽车。这种停车场有很多，建设成了大楼的形状，利用机械停放汽车。车主们也不用担心自己的车找不着，只需要在系统里输入上自己的车牌号码，不一会儿汽车就放到了自己的面前，能想出这种办法的人，确实非常有创造力。

正是因为有了这几种功能性比较强的停车位，日本街头上才很少出现堵车现象的，这一点确实值得国内设计师学习。目前我国的堵车现象越来越严重，限号限行的效果也不是很大，如果能设计出几个这种停车场，道路两侧的车辆就会变少，出门在外也就不用担心到处堵车了。

广东一男孩自学赛车，侧方停车帅气飘逸，其技术有多牛

广东的一个小男孩自学赛车，在侧方停车的过程中，小男孩的车技让人觉得帅气飘逸，这个小男孩的技术非常的牛。而很多网友们在看到这一条视频以后，认为是小男孩的天赋异禀，所以导致这个小男孩自己学赛车，开车的技术却让人叹为观止。而这个小男孩也只有5岁的年龄，再看到这个小男孩侧方停车时，比一个成年人开车的技术都要熟练，可想而知这个男孩从小对车技就非常的热爱。

男孩子自学赛车

在经过采访男孩子的爸爸妈妈才了解到原来这个男孩子只有5岁的年龄，小孩子从小的时候对赛车和汽车各方面都非常的感兴趣。而父母在家里边也并没有特意的去培养孩子学习赛车，在看到这个小孩子侧方停车时，能够把车技开得非常的飘逸，轻轻松松的就停到了指定的车位。也可以看得出来，这个小孩子在平时练习的次数也一定非常的多，很多网友们也认为这和天分有很大的关系。

大人的开车技术

对于绝大多数的大人在学习驾照的时候，会发现4个轮子的轿车都非常的难开。男孩的爸爸妈妈却声称因为赛车的体型非常的小，所以一般都只让孩子进行练习，家长也并没有去给孩子报任何的辅导课程。可能孩子的天分是非常重要的，而男孩的父母也正是想要给男孩子往赛车上进行培养，日后孩子可以进入到专业的训练队伍当中。

男孩子天赋异禀

对于很多家长在培养孩子学习兴趣爱好时，首先家长要知道，其实孩子的天分也是非常重要的。对于这一个5岁大的小男孩父母没有任何的培养，但是男孩子的开车技术却远远超过孩子的年龄。专业性的去培养孩子做某一件事情，一定会把孩子培养成才，让孩子成为最闪耀的那一个。

在汽车行业的技术中，哪些技术是最牛的呢

汽车上最厉害的8大技术 每一项都是黑科技

一无线充电技术

无线充电技术在近几年发展十分快速，特别是在手机领域，许多品牌的旗舰机型甚至以可支持无线充电作为卖点。在如今这个日趋电气化的时代，如何让新能源车主们告别里程焦虑，成为了许多车企的难题。如果汽车无线充电技术能够普及，将大大方便人们的出行和生活。去年四月份，瑞典交通管理局宣布，将在瑞典修建一条动态无线充电道路，该条路将由以色列Electreon Wireless公司来修建完成。

该公司采用独特技术，将铜线圈安装在路面下，让司机看不到它，并在车辆行驶时提供电力，实现稳定的电力流动，并实现车辆在该路上行进时，可边走边充电。不过，这种动态无线电力传输公路的造价非常高昂，本次瑞典即将建造的这条试点公路长度为1.6公里，位于瑞典哥特兰岛上的维斯比市与维斯比机场之间，主要为电动卡车和公共汽车感应充电，其造价预计超过1250万美元。我们这个时代最重要的问题之一是如何使无污染的道路交通成为现实，我们如今有着将使无污染交通成为可能的解决方案。瑞典处于这项技术的最前沿，希望这一技术能够早日实现普及。

二、中置安全气囊

我们都知道，在所有的道路碰撞事故中，头部是乘客和驾驶员最容易也最经常受伤的身体部位之一。有时候车辆在受到侧面撞击时，驾驶员与乘客由于惯性作用，彼此的头部可能会发生剧烈的碰撞。因此，现代汽车开发了一种全新的中置侧方安全气囊，它可以防止事故发生时司机与前排乘客的头部相撞，从而降低司机与乘客头部受伤的风险。

如果前排座椅并未坐人，中置侧方安全气囊则可以保障司机的头部不会与副驾驶座椅的侧面相撞。该气囊安装在驾驶员的座椅内，一旦车辆受到外部撞击，它就会迅速弹出。中置侧方安全气囊的开发，不仅仅是增加了一个安全气囊，更是体现现代汽车对于车内司乘安全的重视程度。希望这种安全配置可以早日成为汽车上的主流或者强制性配置。

三、800V电压

现有的纯电动汽车大多采用400V电气系统；如果要增加行驶里程，就需要额外并联电池，这样做虽然能增加电池容量，但也会使充电时间延长。通过800V系统，可以使电池在短时间内完成充电，也可以为大容量电池快速充电；在有效提升功率密度的同时，大幅增加续航里程。在前不久上市的保时捷第一款纯电动车Taycan 身上，保时捷把现有主流的400V电压升高了一倍，达到800V这一等级。

并且保时捷Taycan采取了完整的800V电池架构，包括电驱动、电力电子、充电系统等也都采用800V。得益于800V的高电压电力系统，保时捷Taycan在使用高功率充电网络进行直流充电时，支持高达270kW的充电功率，拥有充电5分钟，续航100公里的实力。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。随着保时捷Taycan的量产，从设计目标层面800V系统开始正式走上了历史舞台，这将加速高端电动汽车的竞争和带动电动汽车在充电性能方面的发展。 四、驾驶者注意力监控系统

随着驾驶辅助系统的普及，开车已经成为一件越来越来轻松的事，但放松下来的驾驶员却容易注意力分散，从而导致道路交通事故的发生。因此，如何实时监测驾驶员的状态，成为了完全自动驾驶来临之前的又一个难题。为此，博世研发了车内监控系统，在探测和预警这类风险的同时，让车辆具备驾驶辅助功能。车辆方向盘上的摄像头可实时监测驾驶员是否困倦、注意力分散或者把头转向乘客及后排座椅等状况。

依靠人工智能，系统可分析视频信息并做出正确判断，并向注意力分散的驾驶员发出预警，建议疲劳驾驶者及时休息，甚至依靠自动驾驶系统帮助车辆降低车速，或强制停车。虽然这样的辅助设备能防止因驾驶员注意力不集中而导致意外事故的发生，不过最安全的方式还是在驾驶时刻保持专注，不要过分依赖电子监控系统。

五、智能召唤

2019年是特斯拉国产化的元年，在国产model 3即将交付之际，国内部分特斯拉车主收到了2019.40.50版车机系统的升级推送。此次更新内容，除了我们重点关注的智能召唤功能之外，还包括了相邻车道速度、语音命令、改进了电话功能、空调系统新增露营模式、新增了两个游戏、新增了视频剪辑软件 TRAX v0.1 等等。智能召唤功能是通过手机 APP 来进行操作，可以看作是此前召唤功能的升级版，基于特斯拉的视觉方案变得更加智能。它可以让车辆自主行驶躲过障碍物，并停在车主面前或者车主指定的位置。

不过，目前推送的这个智能召唤功能还显示的是 Beta 版本，所以在使用的时候一定要注意安全，初次使用的时候尽可能地找一个车少、人少同时也比较空旷的停车场去尝试。当然，想实现这个功能的前提是要具备特斯拉完全自动驾驶选装包。虽然，目前特斯拉的智能召唤还不能走上公共街道，但就现阶段的发展来看，智能召唤确实是汽车行业的一股清流，也是未来迈入自动驾驶的第一步。

六、叠片电池

动力锂电池的形态目前主要有三种，圆柱电芯、软包电芯和方形硬壳电芯。卷绕工艺一直占据着市场的主导地位，目前国际主流的锂离子电芯制造企业采用的都是卷绕工艺。而叠片工艺也正是伴随着纯电动汽车的发展逐渐兴起的，在电池性能、空间利用率等方面都更具优势。从性能上来看，相同条件下叠片工艺可以使电池能量密度提高5%，循环寿命提高10%，成本降低5%。目前，LG化学、三星SDI、松下等国际电池巨头都将叠片电池纳入下一阶段布局目标。这意味着以后电动汽车的电池生产成本会有所降低，使用寿命也将更长。

七、“三合一”电桥

目前电驱动系统在向高效化、小型化、轻量化的方向快速发展，集成化设计是迎合这种发展趋势的有效途径。集成电机+电控+减速器的“三合一”电桥已开始量产，将电力电子都集成进来的“多合一”已经被提上日程。大陆集团是电驱动系统集成化的先行者之一，目前其在全球市场上推出了第三代的三合一电驱系统。而在2019年12月3日，哪吒汽车官方发布信息，其与上汽变速器联手打造的S-EDS“三合一”高性能集成电桥正式下线，该产品首款应用车型为哪吒U。

上汽变速器投产的S-EDS“三合一”高性能集成电桥由电机、减速器及控制器三合一深度集成。与行业内同类产品对比，重量减轻约10kg，体积缩小约20%，效率却得到了10%的提升，零至百公里的加速性能也大幅提升，完美兼顾了汽车的加速性能和效率性能。同时，电驱效率的综合提升进一步降低出行能耗，为用户带来成本最优的解决方案。

八、数字化座舱

伴随着技术的发展，汽车正在从传统的交通工具进化成一个移动的的智能空间，消费者对车辆的驾乘体验提出了更高的要求，以用户为中心的智能座舱将成为主机厂差异化竞争的核心领域。现在的座舱体验主要还是围绕功能来设计，比如把很多手机功能、生态放在了车机里，但未来智能座舱产品将是围绕人车关系的用户体验和服务的，真正从人际关系变得更加情感化，而这一功能的实现，需要打通数字化的各种服务。

小牛f2停车报警

1、首先转动钥匙关闭电源，同时按住绿色按键（即启动键）和右刹车；2、拧动钥匙打开电源，三秒后松开“绿键”，再过三秒松开右刹车；3、连续捏三次右刹车，然后按一下绿键，这样小牛电动车的报警声就解开了

重庆现＂最牛空中停车场”车辆爬几楼楼停车

2017年4月10日，重庆，渝南大道旁，60余辆汽车停放在一栋房屋的7楼顶楼，楼顶变身“空中停车场”，被网友戏称为“最牛空中停车场”。

具体如下：

停车场【Parking lot】指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。