在车里撞了我八次高黄肉（今天开车直行在路上一辆车压双黄线突然调头我没来的急刹住车撞到对方）

本文目录

• 今天开车直行在路上一辆车压双黄线突然调头我没来的急刹住车撞到对方
• 今天在美国纽约被追尾了 我停在一个黄灯前面 然后后面的车就撞了我 当时没报警
• 我在双黄线掉头，被后面的车撞了，该如何鉴定责任
• 我骑电动车闯黄灯被公交车撞了交警判了全责复议级率高吗
• 他在车里撞了我八次主角是谁
• 第一次去泉州的8个印象，有惊人的GDP，也有横冲直撞的电动车
• 教练在车里撞了我三次怎么办
• 我在高速公路上开车撞坏护栏几十米我开的是货车有全险路政要求赔付50000元保险公司没去现场拍

今天开车直行在路上一辆车压双黄线突然调头我没来的急刹住车撞到对方

驾驶机动车发生交通事故的，交警会根据事故双方驾驶机动车违章情况划分事故责任，划分责任人交通事故责任划分为，主要责任，同等责任和次要责任1，主要责任，因驾驶人违章发生交通事故或重大交通事故使人死亡或者受伤的应负全部责任，驾驶证吊销二年2，同等责任是驾驶人双方都出现违章发生交通事故的双方应属于同等责任，驾驶证扣12分或者不扣分3，次要责任人是对方违章发生交通事故是对方受伤或死亡的应负次要责任，驾驶证扣12分或者不扣分

今天在美国纽约被追尾了 我停在一个黄灯前面 然后后面的车就撞了我 当时没报警

以下是以纽约州为例的一些律师建议， 希望对你由帮助。第一，不要轻易私下和解。如果一部汽车撞到你，司机说，不要报警，我给你500块钱，咱们私下和解吧。这时候，如果你受伤了，法律规定一定要报警。即使伤很轻，也要报警，不一定在现场，可以事后报警。 第二，无论如何都要做医疗检查。发生了车祸，人通常处于惊魂未定的状态，有些受伤没有立刻显现出来，包括头部、颈部的伤，可能后来才显示。因此，不要跟警察说，没事。如果你说没事，警察可能就会在报告上写下你没有受伤，对你很不利。 案例：有一个人出了车祸，手臂上有块淤青，他觉得没事，但一个月后，他发现自己的手臂动不了，赶紧去找律师，但律师不愿意接案，因为保险公司十有八九不会理赔，保险公司会说，已经过去了一个月了，谁知道你是不是跟人打架受伤的呢？怎麽证明你的手臂不能动是车祸所导致的？ 律师的建议：纽约州有“无过失”（no－fault）保险，即无论谁对谁错，不管你是不是肇事司机，你都有资格获得最高不超过2万5000元的保险理赔，其中包括医药费和工资损失。 第三，车祸发生后，小心你自己说的每一句话。记住，绝对不要说“是我的错”（Never say it is my fault）。警察通常会问车祸相关人员：“发生了什麽？”警察问的是事实，不是让你下结论。因此，你不要说“对不起”，也不要说“是我的错”。常言道，一桩车祸的发生需要两部车。有可能大部分的过失在于你，但对方可能也有过失，无论你错90％还是10％，你都不要把过失全部揽到自己身上。 第四，保存所有的证据。保存证据对你将来打官司有利。如果有好心的目击者把电话留给你，要赶紧记下，把目击证人的名字告诉警察。尽可能多地拿到对方司机的信息，问司机的名字，地址，保险公司名字。如果你身上有手机，用手机拍下现场的照片，将来会有用。 第五，出了车祸后，不要跟任何人讲车祸发生的细节，除了你的律师。你可能会接到一些电话，包括对方的汽车保险公司，或你自己的保险公司打来的电话，对方可能态度很好，话说得很动听，但无论如何，不要跟他们谈论车祸，因为你可能会在不知不觉中落入陷阱。 第六，不要自己跟保险公司签任何协议，除非你的律师在场。不要因小失大，因为你能获得的赔偿可能远远超过你自己想象的。 案例：赵先生的车被UPS卡车撞了一下，车子有小磨损，他的肩膀有点疼，但他以为是小伤，不碍事，于是跟UPS和解，对方赔了3800元，比修车的钱多了不少，他觉得很划算。但是3个月后，他发现自己的肩膀和脚受伤很重，医生说需要开刀，他这才去律师楼谘询，结果律师告诉他，他的案子本来值10万。 第七，不要跟对方司机签任何协议。对方车辆可能蹭了你一下，刮落一点油漆，这时候，对方司机可能会说，给你150元修车，小事化了。你当然可以拿著钱去修车，但不要签下任何协议。 第八，如果可能，加买“无保”或“低额”保险（UM／UIM）。纽约州规定车主必须购买不低于25000元的保险。律师建议加买UM（或称UIM），当撞你的车没有保险，或保险很低时，你可以获得赔偿。如果你是已婚者，还可以买“夫妻保险”。当夫妻两人同时在车里，其中一人开车出了车祸，受伤的配偶可以告开车配偶的保险公司，获得赔偿。以前纽约州曾经一度取消该法律，理由是防止欺诈，现在又恢复了该法。 第九，MVAIC（称机动车事故赔偿基金会）。如果撞你的司机没有保险，或跑掉，并且你家里没有汽车，你受伤了可以申请MVAIC。 第十，如果你与人打架，汽车可能会被当作武器。假设你与另一个人在街上打架，对方跳进车里，车驶过来，把你撞伤。这究竟算不算车祸？关键在于：对方是不是故意把汽车当作武器把你撞伤。这时候，如果你对警察说，对方故意开车撞你，那麽你大概只能拿到受害人赔偿，而没有车祸赔偿，因为开车故意伤人不算车祸。 第十一，受伤地点很重要。除了出车祸，人走路可能也会摔伤，或遭打劫受伤，如果发生在街上，可能无法打官司索赔，但如果你在停车场被打劫，或在一幢楼里被打劫受伤，你可以告物业房东没有提供安全设施。 第十二，如果告政府，行动要迅速。你可能被消防车撞伤，或被邮局车辆撞伤，这时候你采取民事索赔诉讼的对象是政府。政府作为被告的官司，有效期限很短，你必须在30天或90天内发传票或提出诉讼，因此行动要迅速

我在双黄线掉头，被后面的车撞了，该如何鉴定责任

双黄实线不能掉头，如果你是在实线掉的头，被撞后，由自己承担所有责任；双黄一虚一实可在虚线一侧掉头，此时掉头应观测后方是否来车，如果被撞，责任应由你和后方车主共同承担责任。

我骑电动车闯黄灯被公交车撞了交警判了全责复议级率高吗

根据查询相关资料显示：不高。交通事故全责复议成功率基本为零，一般情况下，我们都知道专业的事情，让专业的人去完成，而交通事故的责任认定工作属于一个专业性很强的工作，承担此项工作的民警属于专业团队，对相关法律法规和责任认定工作具有权威性，如果在事故判定第一次责任判定为为全责，那么基本不会出错，所以说您的行政复议成功率将会很低很低，基本为零。最好查询当地官方网站获得第一手权威信息。

他在车里撞了我八次主角是谁

他在车里撞了我八次主角是傅盈盈。

政府与企业的矛盾，民众与民众的矛盾，一场席卷了整个星球的风暴就这么降临了。盲目山天痴：未来魔前辈连这都懂吗？皇帝：呵呵，世界上一定有魔老大不懂的东西，只是我们到目前为止还不知道那是什么。

与此同时，四十九座太无道真殿也彻底失控，化为四十九道光流射向诸天万界各处。朝廷不得不拨出大军，配合各路高手封锁城池。他在车里撞了我八次主角是谁所有的存取气血、气血贷款、理气产品、洞天福地的买卖租凭各项业务都能随时进行。

接着‘詹天一指头点在了怪物的脑袋上，便看到怪物脑袋之下的部位化为一团血水，直接融入了他的体内。

他在车里撞了我八次经精彩节选：

“我本以为，你会开心得发疯的。”她咬了咬嘴唇。“从前，你在我面前多像个孩子！你的任何的情绪。都会毫无遗漏地展现在我的面前，可是现在墨阳，我觉得我已经看不透你，不认识你了。”顾墨阳吃牛排的咀嚼动作不由得慢了下来，他终于瞥了一眼傅盈盈。

淡淡地说：“人都是成熟的，不是吗？就像你一样。不也变得成熟许多了吗？”只是这样吗？傅盈盈满心的不甘心。

“是不是因为那个女人？”她终于将问题指向了终点，“我见过她。长得似乎跟我有些相象。墨阳，我想你大概是因为太过想念我。才找了一个和我面貌相似的女人，来做我的替代品吧？”顾墨阳想要说什么，却被傅盈盈的轻柔婉转。

带着一丝笑意的声音打断，“我知道你一定会反驳。不过聪明如我。你觉得你会骗过我吗？”

第一次去泉州的8个印象，有惊人的GDP，也有横冲直撞的电动车

泉州又称鲤城、刺桐城、温陵，宋元时期为“东方第一大港”，被马可波罗誉为“光明之城”，首批 历史 文化名城、东亚文化之都、古代“海上丝绸之路”起点、全国著名侨乡、台湾汉族同胞主要祖籍地及福建省三大中心城市之一。 在泉州两天时间，讲真，非常喜欢这里的 美食 以及氛围，地下看西安，地上看泉州，真的一点都不假。 下面想说说第一次去泉州，我对这里的印象，作为一个游客，我只是从我的视角来说一说我真实客观的体验，有好有坏。 泉州是我见过的唯一一个电动车大规模上人行道的城市，并且逆行超速。 讲真，泉州的电动车太吓人了，一部分人行道是我走过最恐怖的人行道，在泉州，我感觉路上行驶的电动车比路上的行人还多，而且重点不在于多，而在于乱。 走路的时候常常被前后的摩托车、电动车夹击，明明走在人行道上，却要小心翼翼，有时稍微停下脚步，喇叭声就会响起，我都以为自己走到马路中间了，可我明明是走在路边的人行道上呀。 不仅电动车上人行道，而且说调头就调头，说逆行就逆行，感觉车开得比人走路还随意，简直是横冲直撞。 就连在人流量最大的西街，也没有因为是步行街就禁止电动车行驶，走在西街上随时随地都要给电瓶车让路。 很多当地人对这边电动车行驶的情况也有和我同样的感觉，提心吊胆，只不过是都已经习惯了，不过除了电动车司机的主观原因，还有一些客观原因，泉州老城路窄，因为要保护古迹也无法扩建，也有网友评论说泉州有些地方没有非机动车道，所以只能骑到人行道上来。 有人把泉州的电动车和南宁的相比较，说南宁的电动车更多，这两个地方我都去过，但是这两个地方还是不一样的，南宁的电动车是多，不过并不乱，南宁的非机动车道非常宽敞，对骑电动车的人来说非常友好，对步行的人也非常友好，属于各自在各自的地盘，互不影响的那种。 我住在老城区的小西埕里，从下了车一路往客栈走的时候，一路都在感慨这里保留的古早味氛围和浓浓年代感的建筑。西街、中山路的建筑也是深刻反映了这座城市的底蕴。 这种古早味，体现在街景上、建筑上、 美食 上、也体现在老城区当地人的悠哉上面。 除了古迹，泉州更出名的是这里的 美食 ，早上在面线糊的香气中醒来，午夜两三点钟大排档依旧灯火通明、人声鼎沸，而且泉州 美食 老店的位置都相对集中，基本都在老城区，往往步行都可以到达，面线糊、烧肉粽、润饼、满煎糕、姜母鸭、菜头酸、土笋冻、醋肉、牛排、石花膏、牛肉羹、四果汤、绵绵冰...保准你去一趟胖三斤。 都说地下看西安，地上看泉州，在泉州这片古老而神奇的土地上，名胜古迹星罗棋布，文化遗产举世瞩目。 关于泉州印象最深的就是遍地寺庙、神佛林立，各式各样的神佛你都可以在这里找到。佛教，道教，伊S兰教，还有基督教，拜祭妈祖的天后宫等等，这么多的宗教在泉州不仅没有灭亡，反而保存到现在，和谐共存，这不仅表明了泉州的开放包容，也显示了海上丝绸之路起点、以及古代第一大港留给这座城市的印记。 这次去参观了开元寺、关岳庙、府文庙、清净寺、天后宫，其中最热闹的当属开元寺和关岳庙。 而且泉州的寺庙基本上没有商业氛围，除了清净寺需要付三元，其他的都是免门票，并且免费赠香的。 泉州是台湾汉族同胞的重要祖籍地，也是全国著名的侨乡，无论是饮食、语言、建筑风格还是风俗信仰，都会看到与台湾千丝万缕的联系，走在街边的骑楼里，让我恍惚地以为走在台中，在天后宫里，看到了很多台湾人留下的牌子，上面写着自己的名字与愿望，并且还写着来自台湾省。 甚至台北香火鼎盛的龙山寺，也是泉州晋江的安海龙山寺分灵过去的。 我还特意去了闽台缘博物馆，博物馆一楼展示的是福建和台湾自古以来的关系与关联，宋元以及明清时期，是大陆民众迁台的高峰期，曾出现多次移民浪潮。 而最能直观体现闽台不可分割关系的，就是语言、两岸民间信仰、岁时节庆、衣食住行这些的一致，具体的比如闽台都会信奉妈祖，比如对一些节日的庆祝方式，饮食上面肉羹汤、面线、芋圆、馅饼、海蛎煎等等也都是一样 这次去泉州，一辆共享单车都没看见，都是那种黄色的单车，数量不多、需要停放固定位置不说，车轮车身也有些大，女生不太好骑，不够方便。 不过后来有网友和我说，之前街上共享单车还是蛮多的，是因为我去那会，刚好泉州在申请文明城市，所有很多共享单车都被收起来了。 晚上的时候路过一条街，都是卖鞋的，理货配货十分忙碌，之前只知道莆田制鞋，后来才知道泉州不仅制鞋，还有很多知名的运动品牌都是来自泉州。 一开始我还以为会是厦门或者福州才是第一，后来才知道有多少知名企业在泉州，泉州是典型的藏富于民，尤其是下面的县级市经济非常强，但是泉州的城建水平真的和这个GDP严重不符。 南安水暖、消防建材、石材，晋江鞋品牌、食品，石狮服装、海产，惠安石雕、食品，安溪铁观音、藤条工艺，德化陶瓷，我们生活中用到的很多东西都是来自泉州。基本上所有的国产运动品牌，除李宁之外，其他的都在泉州。 泉州的实业和制造业有多牛呢？查了查一些来自泉州的品牌，简直是惊了，安踏、361 、恒安集团安尔乐、百宏、七匹狼、特步、鸿星尔克、匹克、柒牌、劲霸男装、利郎男装、爱登堡男装、九牧王男裤、九牧卫浴、达利园、盼盼、喜之郎、爱乡亲、Abc童鞋、大嘴猴、闽发铝材等等等等。 泉州的经济有今天，很大程度上都是靠当地人爱拼才会赢得这种精神 以上就是我第一次来泉州的印象，大家觉得有说得对或者不对的地方，欢迎来补充讨论呀

教练在车里撞了我三次怎么办

教练在车里撞了您三次的解决方法如下：报案解决，有人员受伤，或者有重大经济损失，抑或双方对事故责任判定有争议的，无论出现哪种情况，必须保护现场并立马报案（交警以及保险公司）按照《中华人民共和国道路交通安全法》是第七十条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。驾驶员有保护现场和救助伤者的义务。因此事故发生后，立即下车，检查没什么人受伤后，做好驻车制动，拿出警示牌放于事故现场。同时注意保护好现场，保存证据，尽量不要离开。轻微受伤的，去附近医院做治疗处理后，需返回现场。2、伤情处理。当伤者受伤比较严重时，应尽量让伤者平躺，同时立即拨打120报警。不要武断进行急救，注意要保持伤者呼吸顺畅，伤口有流血的应帮助止血，等待120救护车辆的到来。不要强行将伤者抱入车内赶往医院，因为只有120救护车辆拥有特殊设备和特权。3、明确责任。如果两车损失小，经协商后事故责任明确，双方当事人可以达成协议;损失较大或事故责任无法协商，向110报警处理;车辆无法自行离开的还需告知110报警台提供拖车。在等待交警的时候，最好对现场进行照相，收集证据。行车记录仪作为电子证据，对交通事故的责任认定起到关键作用。交管部门出具道路交通事故责任认定书，认定双方责任大小。

我在高速公路上开车撞坏护栏几十米我开的是货车有全险路政要求赔付50000元保险公司没去现场拍

这是一篇在网上很火很实在的文章，希望这篇文章能帮到你，能被你采纳。来自一个高速交警的忠告,经常要开车的千万看一下（上）这是一篇转来的行车安全文章，也许很多朋友都看过了。但是类似这样安全主题的文章，我每次都会仔细看完。这里讲的是汽车在高速公路上行使的注意事项，我觉得很多地方和摩托跑在国道上的情形相似。出门在外，开心很重要，但无论如何，安全最重要，所以，不管您是否看过此文，请再仔细阅读一遍。最好是收藏下来，经常阅读！以下正文随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：一、安全带保安全这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！五、高速公路的标线、标牌和警告相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。六、尽量避免夜间行车在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人八、非紧急情况不要占用紧急停车道紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！九、保护现场？保证安全！我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！来自一个高速交警的忠告,经常要开车的千万看一下(下)十、发生事故后当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！十二、停车、停车、还是停车！最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！十三、其他没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。

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