东航飞行事故主要搜救任务基本完成（东航失事客机主要搜救任务基本完成，还有哪些后续工作）
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东航失事客机主要搜救任务基本完成，还有哪些后续工作
东航失事客机主要搜救任务基本完成，还有哪些后续工作？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
3月31日早上10时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举办第十场记者招待会。民航局航空安全办公室负责人朱涛表明，伤亡事故后，整体应急处置指引工作人员和当场搜救工作人员全力以赴进行应急处置工作中，7天进行两个黑匣子寻找，8天进行所有不幸遇难旅客的真实身份评定和DNA检验核对工作中，总指挥部的关键搜救每日任务已几乎进行。
据了解，截止到3月30日，应急处置工作中结集多方能量，总计派出5万余人次，共资金投入消防车救火216辆、无人飞机16架、工程施工机械设备30台、地质环境测试设备9台，当场勘测机器设备近100台套、当场安全防护服饰和武器装备1000好几套、消防救援器械2万余件套，中心城市搜救总面积超出40万平方，基坑开挖土方回填2.27万立方，寻找到飞机场残骸残片49117件。
“根据近十天的勤奋，调研工作中已获得基本进度。”朱涛详细介绍，残骸寻找基本上进行，除寻获两个黑匣子以外，还看到了汽车发动机、水准稳定面、右边大翼翼尖残骸等主要构件，早已收集到的4万多件残骸已经逐一开展消毒、清理、分辨、归类和识别码。
伴随着搜救工作中贴近序幕，朱涛表明，已经进到到安全事故技术指标分析和证据调查环节。现阶段进行了基本剖析工作中，对施工现场自然环境、残骸遍布和碰撞印痕等开展精准定位、照相；判断飞机场接地装置时有可能的轨迹、姿势和冲击力。根据剖析民航空管雷达探测自动化技术数据信息，试着复原事故发生前的真实飞行全过程。对涉及到飞机航班旅客、行李箱、货品、电子邮件等材料开展检查。两个黑匣子数据信息已经编解码中。
据统计，依据国际性民用航空条例配件和在我国民用航空规章制度有关规定，将在事故发生30日内进行基本调查研究报告，所有调研完毕后将向群众发布详细的调查研究报告。“调研将遵循客观性公平、科学合理严格的标准，绝不放过一切一个疑问，查清事故，复原安全事故实情，避免相近安全事故再次出现。”朱涛说。
在死难者亲属善后处理层面，新品发布会详细介绍，截止到3月30日，总计按置死难者亲属695人，进行心理评估7926接待量、心理辅导2917人次。
“3·21事故”主要搜救任务基本完成，飞机残骸将会如何处理
飞机残骸会进行编号，再收集起来。
“3·21事故”主要搜救任务基本完成，飞机残骸将会如何处理？
东航航班事故现场挖出大量飞机残骸，这些残骸将统一收集，放入专门的碎片收集仓库。后续研究人员将对飞机残骸的材质进行分析，根据数据比对和残骸的检测结果，判断东航客机失事的根本原因，排除其他外部原因导致的飞机事故。东航航班事故发生以来，搜救工作逐步展开。坠机现场的工作人员将失事飞机残骸按顺序编号，尽量不破坏失事飞机残骸坠落的地方和环境。这些碎片也将被收集起来，放在统一的地方，等待下一步研究人员对飞机残留物进行鉴定分析。
如今，已经发现了多少残骸了呢？
据悉，现场发现多达24047块飞机残骸，理化实验室的工作人员对其中的66块飞机残骸进行了检测。根据现有的检测结果，这66块飞机残骸不含任何爆炸物成分。也就是说，飞机失事的原因还没有找到，和人为原因有什么关系。飞机碎片会被放在专门的地方，工作人员会逐步对碎片进行分析。如果可能的话，会根据碎片的数据拼凑出碎片，检查飞机爆炸的主体和受影响的区域。
后续还有哪些工作要做呢？
目前，飞机上的两个黑匣子已送往北京破译，但损坏严重。黑匣子有几个主要部件，一个是底座，也就是电路板，一个是存储芯片所在的存储单元。因为存储单元耐摔，可以承受很高的计数值，所以保留了下来，但是它的底座不见了。所以还需要拿回实验室后详细检查，需要做一些清洁工作，包括烘干，甚至一些破拆。如果芯片有问题，可能还要做芯片修复的工作。
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东航空难主要搜救任务已基本完成，这意味着什么
东航空难主要搜救任务已基本完成，这意味着什么？意味着搜救结束，无人幸存。这是一百多个活生生的人啊！一瞬间转眼即逝，让这么多的家庭顷刻破碎失去亲人。本来这一段时间由于新冠疫情在各地蔓延停工停产就令人心烦，猛然间又出来了这么大的一个惨痛事故。这次发生的东航空难的确十分让人不解。从各方面来看，飞机飞行的外部条件都很正常，唯一不足的说法就是：飞机本身却存在着某种设计或制造上的安全隐患，这点才有可能成为发生此次空难的真正原因。有些缺陷虽然不一定立马就会带来灾难，但不代表它会永远的平安无事。在飞机遇到强有力的外部力量的干拢时，那些缺陷就会可能提前导致灾难的来临。不过，不管能不能找到真相，都应该让警钟长鸣：因为，任何的安全隐患或者掉以轻心，都有可能让你万却不复！
民间和外行，绝对没有能力，分析东航坠机事故原因，这个是航空专家需要做的事情。航空专家，通过解密分析黑匣子信息，再综合各方航空专家意见，包括美国飞机制造厂商在内，才能最后定性造成的事故原因，给遇难者家属个交代。这么严肃的问题，应该有很专业的分析，而分析又必须以严谨的科学态度，极强的专业水准，以飞机黑盒子为依据。任何民间外行者的议论何猜测的事故原因，既是对不幸遇难者的不尊重，更是对遇难者家属的再次伤害！此时此刻，悼念逝者，安慰遇难者家属，才是需要做的。此时也没有必要猜测原因了，因为两个黑匣子已经找到，一切等待专家的分析认定，官方发布吧，愿遇难者安息，天堂无空难。
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