朱姆沃尔特级驱逐舰（为什么朱姆沃尔特的全球最先进的战舰，却不是全球最强的战舰）

本文目录

• 为什么朱姆沃尔特的全球最先进的战舰，却不是全球最强的战舰
• 朱姆沃尔特驱逐舰是美国最先进的驱逐舰，为何美国对它并不满意
• 美国的最强战舰是
• 美国的朱姆沃尔特级驱逐舰和自由级濒海战斗舰有什么区别，将如何搭配
• 朱姆沃尔特级驱逐舰的基本数据
• 美军朱姆沃尔特级驱逐舰原本要建32艘，为何最终只建三艘
• “朱姆沃尔特级驱逐舰”性能到底有多厉害
• 朱姆沃尔特级驱逐舰那么先进，为什么美军只打算造三艘

为什么朱姆沃尔特的全球最先进的战舰，却不是全球最强的战舰

朱姆沃尔特级驱逐舰，一向被认为是世界最先进的驱逐舰，然而就是这样一艘领衔战舰，近年来，却频频爆出问题，令人大跌眼镜，其世界第一驱逐舰的名号现在看来也只是一个笑话。此前，就曾有照片爆出，朱姆沃尔特级驱逐舰首舰接受改造的境况，从照片中可以看出，朱姆沃尔特级驱逐舰原本光滑科幻的外表，此刻感觉脑袋上长了一堆大包（各型雷达外接），今日的朱姆沃尔特级已经不是原来的朱姆沃尔特了。

设计大改还没结束，朱姆沃尔特级的动力问题再度爆发。美国海军学院新闻网发布消息称，美国下水的第二艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰“孟苏尔”号在进行试航中，动力系统突然出现故障。需要特别提出的是，这已经不是“孟苏尔”号第一次出现动力故障，孟苏尔号动力系统就曾发生故障而不得不结束试航。二号舰尚且出现动力问题，首舰肯定也没法跑，“朱姆沃尔特”级首舰“朱姆沃尔特”号直接在穿越巴拿马运河时失去了动力，不得不依靠拖船拖进港口，之后依旧动力故障频频发生。那么，“朱姆沃尔特”级使用的是什么发动机呢？为何老是出故障？

“朱姆沃尔特”级驱逐舰使用的是MT30燃气轮机，该燃气轮机的制造商就是大名鼎鼎的罗尔斯·罗伊斯公司研制成功。MT30燃气轮机是由航空发动机“特伦特”(Trent)800派生而来。MT30舰船用燃气轮机于2000年就开始研制，首套为美军研制的MT-30燃气轮机于2010年就实现了全功率运行。然而在装备到“朱姆沃尔特” DDG-1000后，动力故障就一致得不到妥善解决。例如这一次，孟苏尔号的MT30燃气轮机故障就是为叶片损伤导致，这样的故障不得不更换动力系统。更换动力系统这种封舱件无疑是一个大麻烦。看起来，“朱姆沃尔特”级驱逐舰二号舰不得不在船坞里呆很长的时间，如果美军想一气呵成的话，更换动力系统的时间可以连升级改造一起做了。

“朱姆沃尔特”级驱逐舰这边动力一出问题，揪心的不只是美军，远在英国的伊丽莎白女王级航母心也悬到了半空中，因为英国海军“伊丽莎白女王”级航母使用的同样是MT30舰船用燃气轮机，英国的26型护卫舰也是使用MT30舰船用燃气轮机。这款燃气轮机可谓是牵连众多，将两型闻名世界的大型舰艇彻底拉下了水。随着“朱姆沃尔特”级二号舰进入船坞修整，一号舰在船坞整容，三号舰还在建造，世界第一全部在坞，也是一大奇观。

朱姆沃尔特驱逐舰是美国最先进的驱逐舰，为何美国对它并不满意

性价比太低，朱姆沃尔特级朱姆沃尔特级朱舰开火想象图①驱逐舰一直面临伊拉克庞大战费排挤预算、国际油价与钢铁等原物料价格飞涨等极端不利的背景因素，加上由于集各种高科技于一身而导致成本持续飙涨，付出天价换来的实质作战效益却没有那么显著。耗费巨资开发大量崭新技术，不仅与作战相关的项目(战斗系统、侦测射控、指管通情、武器装备等)几乎都是全新开发，连与作战任务本身没有直接相关的舰体载台设计、推进机电也有许多开美国海军先河的开发;革新技术的比例过高，往往使国防军备计划走向膨胀与失控。

美国的最强战舰是

美国最新研制的DDG1000驱逐舰几乎悄无声息，敌方雷达对其几乎无法察觉。它能从95英里外对一个目标同时发射6枚威力强大的导弹。它还是美国海军30年来首次推出的新型驱逐舰，其最大特点就是作战功能十分完备。该舰长600英尺，可游刃有余地在深海海域和波斯湾布满水雷的汪海海域执行任务。以前的大型战舰是为了在广阔海域进行对峙而设计的，并不能应对在海岸线区域出现的敌情。这些战舰不仅在地面雷达屏幕上显得十分庞大，而且缺少足够的传感系统，无法躲避敌方港口常常布设的水雷阵。DDG1000驱逐舰计划负责人吉姆�6�1叙林上尉说，由于许多潜在冲突地区都靠近浅海海域，控制沿海地区显然很有必要。他说：“你得好好看看那些利益攸关的地区：波斯湾、日本海和朝鲜半岛。”无论是派遣海豹突击队，还是向内陆发射导弹，DDG1000驱逐舰都必须做到神不知鬼不觉。它行动起来悄无声息，那是因为1英寸厚的橡胶层——叙林将其比喻成大象的皮——消除了柴油发动机所发出的噪音。此外，它行动起来还神出鬼没。由于电子设备众多，当今战舰都是是各种天线林立，这样极易被动敌方雷达所察觉。因此，DDG1000驱逐舰的天线采用了考究的隐蔽式设计，在敌方的雷达上，该驱逐舰看上去就像一条渔船。DDG1000驱逐舰还具有很强的攻击能力。先进的舰炮可依靠卫星定位系统，在30分钟内发射600枚远程地面攻击炮弹。此外，该舰还拥有80个发射装置，可发射“战斧”式导弹及其他类型的导弹，更是令其如虎添翼。为了加强保护，DDG1000驱逐舰还安装了新型双波段雷达系统，可以搜索空中和海面的目标。这种雷达系统可对诸如艇上恐怖分子这样小的目标进行定位。另外，该舰还可精确探测水下雷区。

美国的朱姆沃尔特级驱逐舰和自由级濒海战斗舰有什么区别，将如何搭配

朱姆沃尔特级驱逐舰是一型综合性作战舰艇，相比美军以前的驱逐舰加强了对地打击和隐身（低可探测性）能力。但从现实情况来看朱姆沃尔特级驱逐舰的采购量仅为3艘，实验性质较大。未来能否与濒海战斗舰（LCS）高低搭配还是个未知数。在未来几十年内阿利伯克3型驱逐舰将于LSC形成搭配。在近海作战时，阿利伯克级主要用于防空、监视、对岸火力压制、对陆地纵身目标进行精确打击，LSC主要负责反潜、扫雷、打击近海小型水面舰艇、支持特种部队。远洋作战时，阿利伯克将主要用于编队防空和编队协同反潜，LSC重点负责反潜和对编队警戒。如果朱姆沃尔特级驱逐舰批量建造，估计它的任务将和阿利伯克级相同。

朱姆沃尔特级驱逐舰的基本数据

由于本级舰为暂未役舰，以下数据均为参考： 参考数据 舰长 182.8米 舷宽 24.1 米 吃水 8.1米 排水量 满载14564吨 乘员 140人动力系统 IEP2×Rolls Royce MT-30主燃气涡轮机发电机组/72MW（96553马力）2×Rolls Royce 4500辅助燃气涡轮发电机组/8MW（10728马力）2×永磁电进电机（合计78MW，约104557轴马力）双轴推进 续航力 未知 航速30节船电系统 雷达 1×AN/SPY-3 X频多功能相控阵雷达（MFR）（由三具固定式阵列天线组成） 1×整合光电侦测/射控系统 声纳 整合式双频主/被动舰首声纳 LBVDS轻量化宽频变深声纳 AN/SQR-20多功能拖曳阵列声纳（MFTA）其他ISDS整合式防卫系统 NWCS海军对地武器控制系统 IUSW整合水下作战系统舰载武装 舰炮 2×AGS 155mm 62倍径先进舰炮系统 导弹 20×四联装MK-57先进垂直发射器（AVLS）（总装填量：80枚，可装填标准区域防空导弹、海麻雀ESSM短程防空导弹、战术型战斧巡航导弹、ALAM先进对地导弹、垂直发射反潜火箭（VLA）等） 近防2X30mm的MK46舰炮其余不详 舰载机/小艇2×MH-60R近海作战反潜直升机或1×MH-60R近海作战直升机与3×RQ-8A遥控飞行载具2×7m长RHIB硬壳膨胀快艇

美军朱姆沃尔特级驱逐舰原本要建32艘，为何最终只建三艘

美国的珠穆某尔特驱逐剑号称世界上最强大的驱逐舰，但是这样一型强大的驱逐舰最后仅仅制造了3艘，在笔者严重怀疑，珠穆默尔特已经成为了实际上的技术验证舰。而不是作战舰船。原因其实非常简单，首先就是其上面的高新技术太多，研究难度太大。其次就是其价格过于昂贵，导致整个舰艇的售价超标。最后就是其不可靠的问题，可靠性太低对于军用舰艇来说可是大忌。

首先就是珠穆默尔特的高新技术太多。一般来说，一件新研制的舰艇上的新技术的比例不能超过30%，不然很容易导致研制的失败，但是对于珠穆默尔特上的高新技术比例已经达到了60%，所以从研制的时候开始，就受到了一系列的打击。比如电磁炮迟迟不能装备，最后只能装备了常规炮。

其次就是珠穆默尔特的价格过于昂贵，美国一艘尼米兹级航空母舰的造价不到一百亿美元，但是一艘珠穆默尔特的造价就达到了惊人的三十三亿美元，这让财大气粗的美国海军都肉疼不易，毕竟这样一艘驱逐舰的造价实在太过于昂贵。

最后就是珠穆默尔特的可靠性实在太低，迄今为止已经出现过两次全舰停电的故障。而军用装备最重要的属性就是可靠性。毕竟军事装备的使用环境本身就非常苛刻。更何况如果在作战中出现这种问题，那么带来的后果一定是灾难性的。

“朱姆沃尔特级驱逐舰”性能到底有多厉害

朱姆沃尔特级驱逐舰实际上是一型是试验品，它集合了美国目前所有最尖端的科技，设计为多任务功能近海攻击舰与神盾防御舰。这艘舰目前虽然的设计理念是实际上很早就有，美国海军一直像搞一种，集合驱逐舰区域防空和战列舰火力支援的一个型舰，当时给这个计划起名叫DD-21舰。这个舰原名DD(X)是体型更大的DD-21舰（一个同时满足两个需求的武库舰）专案检讨删减后的小型化版本。但是最终DDX的定位变得十分模糊，美国自己也摇摆不定，他们完全也不知道出来这艘舰究竟主要完成什么任务。所以与其说朱姆沃尔特级它厉害，不如说它概念先进。比如采用了全面隐身化的设计，“整体电力系统”，自动补给，自动灭火，人员减少和自动化等，并且全面采取了模块化建造方式。这些都是可取的。不过目前她还脱离不了实验舰的头衔：本来美国海军打算大量采购它，准备采购32艘，因为新的实验性科技成本过高，建造数量缩减为24艘后，又再缩减至7艘。之后为了腾出预算继续建造新的阿利·伯克级IIA型，最终定案只建造3艘朱姆沃尔特级新舰，分别排定为DDG-1000、DDG-1001与DDG-1002。整体来讲朱姆沃尔特级驱逐舰最初的设计要满足有以下特点：低雷达截面积；一套“整体电力系统”，可以输送电力往马达或是武器，将来预备装设磁道炮；全舰电脑化架构（TSCE-I），整合单一设备平台和全舰局域网路（LAN）于一套统一软件下；自动战斗系统与自动损害隔舱系统。与其它驱逐舰相比，全舰设计为极少人员和成本就能运作；斜角式船舷从水线上开始倾斜，可以更进一步隐形，还能减少些许油料。为了达到这些特点或者说要求，进入细节设计和整合阶段，确定了雷神公司负责任务系统整合。诺斯洛普·格鲁门造船公司和通用动力巴斯通钢铁分工制造船体、电机、细节电路。BAE Systems公司完成了先进炮和Mk57垂直发射系统。主要国防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通讯公司）和转包商以及美国每一个州都在此专案得到一些工作机会。这也是美国海军预算项目中最大的单一项目。在如此多先进的设备中，目前来看最实用的就是把宙斯盾作战系统的雷达升级到了AN/SPY-3的有源相控阵雷达。这种目前美国海军装备这行雷达的只有朱姆沃尔特级和最新的新一代核动力航母福特级。再有就是“整体电力系统”，这可以说是在全电动推进（英国的45型驱逐舰和最新的伊丽莎白女王级航母）的基础上更近一步，是战舰动力系统的革命。别的东西从目前来看都异常尴尬，在美国国内也遭受了极大的批评。首先是朱姆沃尔特级取消了舰首的传统舰炮，像阿利伯克级还有提康德罗加级装备的127mm舰炮被完全放弃了。取而代之的是BAE Systems研发的先进火炮系统（Advanced Gun System）。这个系统是一款155毫米火炮。舰上将配备两门，弹药是一种称为“长程陆攻弹头”（Long Range Land Attack Projectile）的炮弹，实际上是一种由先进火炮发射的火箭。炮弹装有11公斤的炸药，设计的圆概率误差在50米内。目前可达59海里，射程预计中可达100海里。火炮炮管纳入液冷冷却设计减缓过热速度，弹仓的进弹将采取自动化操作，每座弹舱内可搭载750发炮弹。AGS凭借1分钟10发的射速，使得松华特级上的两门舰炮投射火力理论上可与18门同口径的M-198榴弹炮相当。这个炮目前看来和舰载版榴弹炮没有任何区别，但是这样的炮明显不适合打船，事实上这个炮是美国一直怀念战列舰主炮对岸支援的能力，在衣阿华战列舰退役后一直像找一个该型主炮的代替品，结果AGS就应运而生了。虽然看似回到了战列舰的巨炮时代，但是主炮确实是由其难以代替的战术意图的。问题在于“导向炮弹”能力且射程要到达63海里。然而，这种炮弹要新的弹头和科技才能做到，所以许多使用于现在导弹巡洋舰的炮弹射程都是短得多。有些次口径弹的研发为了用于战舰，已经行之有年；例如一种11吋次口径弹用于16"/50 Mark 7舰炮的已经在1960年代测试过，但是每一个长程弹的估价和规格都是在1980年代做的，是针对早期DD21武库舰计划的AGS而不是现在的DDX。再有就是新型垂发系统布局的可靠性和数量，首先DDX放弃了一般的垂发系统布局，即发射系统位于船体中间，而艺高人胆大的选择了周边的垂直发射系统（PVLS）。这个系统是为了让出船体中央的空间；并且增加安全性避免导弹故障或弹药库爆炸的情况下沉船。本系统由分散的垂直发射舱VLS围绕着船体，发射舱有一层薄的外壳和一层厚的内壳。由于导弹舱在船外缘所以就算导弹爆炸也只有一半的威力损到船。此外本设计还能让船体受损时损失的导弹发射能力降到最低。听起来不错，但是目前DDX上的只装备了80个单元的Mk57垂直发射系统，而原定的是117-118具。要知道DDX有14000吨以上的排水量，本来就比原始DD21专案的设定(16,000吨)相比还是比较小火力也较弱。现在有自废双腿，砍了不少，甚至比排水量更小的提康德罗加级或阿利伯克级导弹（分别有88具和90具，阿利伯克IIA有96具Mk41）还少一些，因为相对于专职防空的后者，朱姆沃尔特级还必须扮演岸轰炮击的角色。还有就是船体结构问题也被美国专家所质疑，质疑声最大的就是斜角式船舷设计。毕竟有斜角式船舷的战舰自从1905年的对马海峡海战后就没有用于实战过了，朱姆沃尔特级现在又开起倒车再回归到斜角式船舷。船壳从甲板开始往吃水线变宽的斜面可以反射掉雷达波。船首设计成可以骑在波浪上。但是这样的设计有悖于正常水面坚挺的适航性，2007年初美国国内出现一种关于DDG-1000斜角式船舷的恶劣海象下稳定性争论。报导说，“问题出现在船停在海上时，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力来稳定船身。在DDG 1000这例子中，当波浪从后面来而船停住时，会失去横向稳定力因为船尾被波浪悬在空中-并导致翻覆。”另外一个难以想象的是DDX完全放弃了任何近防系统，没有密集阵，没有SeaRAM海拉姆，中近程防空完全交给ESSM改进型海麻雀，如果有漏网之鱼情况不堪设想。整体来看，朱姆沃尔特级，集成了先进的技术，但是无疑缺点更明显。本来换了相控阵雷达火力通道增加了，但是为了给火力支援让位，垂发单元减少抗饱和攻击力反而更差了；用于火力支援的AGS，目前弹药还达不到要求，有炮无弹；结构争议性很大，斜角式船舷这种有悖于适航性的设计会不会对舰体稳定性造成影响是个问号；没有近防武器系统，拦截完全一锤子买卖，标-6和ESSM拦到了就算，拦不到直接放弃的节奏。本舰设计理念也很混乱，什么都想干，但是啥都做不好，防空抗饱和攻击不够；对陆和火力支援最新的玩意现在不好使；未来如果装了磁轨跑拆了两个AGS中的一个，火力支援又不够了。。。。。。性价比太差，一艘DDG-1000造价快到福特级的2/3了，结果问题多多美国海军自己也对它不信任了，取消29艘改为继续回归成熟先进的阿利伯克IIA就是最好的证据

朱姆沃尔特级驱逐舰那么先进，为什么美军只打算造三艘

因为他思路错误了，不符合现在美国海军的要求了。 

DDG1000舰炮射击假想画面，背景就是濒海地区，可见陆地就在画面上方，也就是说DDG1000诞生的原因就是由海向陆。美国海军的作战理论，在冷战后，经历了3次修改，而DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰只是第一次修改时的产物。美国海军在苏联解体后的第一次战略修改，也是到目前为止，美国冷战后持续时间最长的一代战略，就是从1990年代开始的由海向陆战略。

这一理论以当时的国际环境为背景，即在苏联解体后，美国在大海上已经没有了挑战者，美国海军可以不用过分强调制海权，直接发展海上发起，返回海上的作战平台就可以了。以此为设想，诞生了濒海战斗舰、DDG1000驱逐舰等新一代美国海军主战舰艇，这些舰艇大都不强调反舰和防空、反潜作战能力

仅仅要求具备强有力的从海上发起的，对陆地打击的能力。DDG1000因此携带了大量的巡航导弹，并且配备了两门先进舰炮，用以执行对地打击任务，号称世界上最先进的炮舰，并且取消了对空搜索雷达VSR，仅仅具备有限的对空自卫能力。 

装备的先进性，并不能等同于作战思路的先进性。2006年，美国发现由海向陆已经走不通了，美国需要首先经历一次海战，才能掌控到制海权，至于这个国际环境的变化原因，相信了解我国海军发展历程的人都会心里有数的，由此美国海军进入了第二次修改，也就是空海一体战战略时期。

空海一体战时期要求美国海军和空军联合，在海上消灭强有力的敌人后，再进入滨海区域作战，这一思路已经宣告了DDG1000的失败，然而那个时候DDG1000也只是从30多艘砍到了10多艘，美国还是认为自己有能力夺取到完全的海上优势，进而发动对一个大国的纵深打击的。

然而仅仅4年后，2010年，美国战略学界经过仔细分析证明：美国已经无力在一场面对第一假想敌的作战中，取得想要的完全制海权了，美国海军需要在大洋上执行机动作战任务，就像二战时期的太平洋战场那样，通过反复的机动作战战役，来逐步压缩敌人的制海能力和范围，然后海军陆战队需要夺取关键的岛屿和据点，来为海军机动赢得空间。

这一思路已经回归到了二战时期的美国海军战略，也就是海上机动作战战略时期。这一变化已经持续到了现在，原因当然就是东方某国已经不是吴下阿蒙了。 

 作为美国海军制海权思路回归的代表，美国重启了伯克2和伯克3型驱逐舰的生产计划，就是对由海向陆思路的抛弃。所以说，在全新的战略理论下，以由海向陆、对地打击为主的“炮舰”DDG1000，已经完全落伍了，即便其装备系统是世界上很先进的，但是其作战思路是完全过时的，有时候武器先进与否并不在于其究竟是否在物理设备上，硬件设备上多么先进，还要看他诞生的思路和作战的使用是否是先进的。

正如骑兵虽然没有战车兵先进，然而在历史上的某个时期，把马从战车上解放出来成为短小精悍的骑兵，却比战车更加先进一样，DDG1000可以说是世界上对地打击能力最强的驱逐舰，然而这改变不了他对空对海作战极为落伍的事实。这不，美国已经开始为DDG1000加强反舰了，反舰导弹据说是标准6防空导弹改出来的，效果怎么样，留待以后检验吧。