台铁脱轨后肇事工程车负责人站山坡观望（肇事工程师负责人山坡观望，台铁脱轨是谁的责任）

本文目录

• 肇事工程师负责人山坡观望，台铁脱轨是谁的责任
• 台铁列车发生脱轨事故，事故原因是什么
• 台铁脱轨企业负责人：我人生完了，这起事故到底是天灾还是人祸
• 台铁“太鲁阁号”列车酿成51死200伤的惨剧！到底发生了什么
• 台铁事故肇事者事发后站山坡张望，他为何会做出这样的举动
• 台铁事故列车行车记录仪找到，事情的后续是怎么样的
• 据报道，台铁列车脱轨事故致50死146伤，此起事故为何会如此严重

肇事工程师负责人山坡观望，台铁脱轨是谁的责任

台铁脱轨肯定是工程车司机负责人的责任，因为他忘记拉手刹才引发了这次事故，而且事发当时他正站在山坡上面观望，并没有采取任何急救措施，所以他无疑就是杀人凶手。

相信大家最近都看到这个新闻了，台湾发生了半世纪以来最严重的台铁事故，事故的原因就是当时肇事工程车司机把工程车停在半山坡上忘记拉手刹，结果工程车后溜和正在行驶的列车相撞，这场事故造成的后果真的很严重，有50个乘客遇难，其中最小的还有一名6岁的小孩，其余的176名乘客都被送往了最近的医院就医。那事发当时肇事的工程车司机正在做什么？

一，肇事工程车司机正在山坡上观望

据台媒报道，台铁脱轨新证据照片曝光，幸存乘客拍下肇事工程车负责人李义祥事发后观望事故现场的画面，其身边还疑似站着一群施工工人。报道称，这与台铁局此前称李义祥事发时1人巡视工地的说法不符，网友质疑施工商违背假期停工规定，偷偷开工。官方目前尚未对此进行回应。4月2日，台铁太鲁阁号发生脱轨，造成数十人死亡。台铁局证实事故原因系工程车疑未拉手刹滑落铁轨撞击列车。

二，肇事司机的做法令人气愤

明显是因为司机的疏忽造成的大错，他却若无其事的站在山坡上观望，并没有参与到救援行动当中去，我觉得这样的人心太狠了，这个司机真的是罪孽深重，因为自己的社会给50多个家庭造成了这么大的伤害，他却只说了一句，我的人生全完了，他的人生是完了，但别人的人生连从头再来的机会都没有了，希望他能承担起他应该承担的责任，也希望其他的人从中吸取教训，做事一定要细心。

台铁列车发生脱轨事故，事故原因是什么

花莲县警察局长蔡丁贤称，依据初步了解肇事原因，应该是铁轨旁一辆工程车在道边斜坡上停车不当，滑落后车辆整个掉下，撞上列车造成这次交通事故。目前全案仍在厘清中。

蔡丁贤4月2日下午表示，初判撞击点在8号车厢车头，事发时工程车上无人。司机、义祥工业社负责人李义祥（49岁）已被警方带走接受讯问，怀疑是没拉手刹。中时电子报称，车头8号车撞上工程车后被削掉一半，死伤也多集中于前四节车厢。

扩展资料

台铁列车出轨已造成54人死亡上百伤：

4月2日上午9时28分，台铁“太鲁阁号”408次列车在台湾花莲县大清水隧道发生脱轨事故，目前死亡人数上升至54人，其中最年幼的死者仅6岁。

台湾“中央社”称，收治伤势较重乘客的台湾花连慈济医院表示，在送医的52人中，其中4人重伤、16人中度伤势、32人轻伤；现在住院10人、2人正在手术中、1名6岁的女童死亡。

此外，还有一名年约10岁、头部大片撕裂伤小男孩当时和妈妈同坐在第7节车厢，经医护人员询问后，才知道小男孩的母亲已当场失去呼吸心跳，小男孩饱受惊吓一直抱紧陪同到医院救治的奶奶，画面令人伤感。

台铁脱轨企业负责人：我人生完了，这起事故到底是天灾还是人祸

说到底这起事故其实就是人祸跟天灾完全扯不上关系，因为这件事情是人为导致的，相信大家这个时间都看到了这样的一个消息，4月2日台湾铁路遭遇了一次最大的交通事故，台湾铁路列车行至隧道时，与从山坡上滑落下来的工程车相撞，发生了严重的交通事故。这次遇难者有50个人，50个家庭遭到了毁灭性的打击。

而肇事的工程车司机在接受采访的时候却说我的人生全完了，这是一个多么自私的人，肇事司机的人生只是糟透了却还在继续，但那50个遇难者的人生却被人为停止了，连持续下去的可能都没有了。说到底这起事故还是由于工程车司机的疏忽。

一，这起事故是什么原因导致的？

看了相关的报道，出事的原因也比较清楚了，就是山坡上的工程车滑落到车轨轨道上，然后被火车撞击，导致火车脱轨又撞向隧道，相当于火车与大山相撞，那能有什么好结果呀？据新闻报道，这辆工程车已经27年车龄了，虽然通过了年检，但是各部件都已经老化了，所以制动性能都有问题，很有可能此次是忘记拉手刹，停到了坡道之上。所以这起事故的发生，肇事司机有主要责任。

二，细节问题很是重要，不要因为自己的错伤害到别人。

有时候我们总在说细节决定成败，这件事情仅仅就是因为工程车司机忘记拉手刹导致的，假如工程车司机走之前能够检查一下手刹，这些悲剧也许就不会发生那50名受害者就不会殒命，事情已经发生了，我们只能从中吸取教训，也希望政府部门能够好好安抚死者的家属，而不是耸耸肩说一句表示遗憾就行了。

最后车子一定要年检 出现了故障要及时维修，公共交通工具不是能凑合用就行，抱着这种心态，迟早会出事。

台铁“太鲁阁号”列车酿成51死200伤的惨剧！到底发生了什么

发生脱轨事故时，太鲁阁号列车正常行驶，前方出现一辆横卧在铁轨上的工程车。太鲁阁号来不及刹车，径直撞了上去，这才导致列车部分车厢脱轨，进而造成51死200伤的惨剧。

事发后，台湾有关部门第一时间组织救援力量，对太鲁阁号列车的乘客进行救援。伤者第一时间被送往医院进行救治，即便如此还是有51位乘客不幸离世。面对如此重大的交通意外事故，台湾有关部门表现出一定的急救能力。但是，为何会出现如此严重的交通事故？这个问题一直萦绕在台湾和大陆民众心头。

就目前披露的消息而言，工程车司机李某独自驾车到事发路段，不知为何下车时他忘记拉手刹，导致车辆溜坡、侧翻，最后滚落到铁轨上。可以说，工程车司机李某忘记拉手刹是这起事故的“直接导火索”。不过，为何铁路工作人员没能及时发现横卧在铁轨上的工程车？为何没向铁路调度中心示警？这又是一个值得深思的问题！更让人匪夷所思的是，事故发生后20分钟，工程车司机李某和另一名穿工作装的男子在山坡上眺望事故现场之后离开。

目前，工程车司机李某已被警方拘留。李某自己在接受媒体时采访时表示会对此次意外事故负责，同时向受害者家属和受伤乘客表示最诚挚的歉意。如果李某在下车时能拉好手刹，车辆就不会发生侧翻，太鲁阁号这辆满载清明节祭祖、扫墓乘客的列车就不会脱轨。从列车的行车记录仪来看，当时列车正常向前行驶，等看到铁轨上的工程车时已经来不及刹车，这才会发生部分车厢脱轨的惨烈事故。

事故发生后，列车组服务人员第一时间组织乘客从车厢中的小缝有序撤离列车，第一时间安排乘客到就近医院做身体检查，没有大碍的已经自行离开。不幸的是，还是有51位乘客离世，这其中很多人都是当场死亡。由此可以看出这起事件之惨烈，希望台湾交通部门可以引以为戒，日后在选拔相关人员时提高门槛，并加强铁路沿线的巡逻工作。

综上所述，事发时太鲁阁号列车无可避免地碰撞到工程车，进而导致部分车厢脱轨。

台铁事故肇事者事发后站山坡张望，他为何会做出这样的举动

台铁“太鲁阁号”408次列车撞上工程车出轨，造成严重死伤，台铁初步调查是义祥工业社负责人李义祥一人到场视察工地，移动工程车时手刹车没拉好导致工程车从斜坡滑落。台湾“ETtoday新闻云”“中时新闻网”等多家台媒4月5日消息称，李义祥被发现事发后和其他人站在山坡旁观，未帮忙救援，还低头看手机。对此，台湾法律界人士认为，如果李亲眼看火车撞上工程车，又没有任何作为就离开现场，已经不是过失杀人罪，可能构成故意杀人罪，可处死刑或无期徒刑。

因为就我们现在所了解到的话，我们知道的是，这个台贴的话是因为有这个工作人员的疏忽，然后是，没有，拉手刹，所以说导致了这个，台铁然后像了，这个山坡下面，导致了一些人员的一些死亡，这其实是一个非常非常，可以说是，完完全全是不应该犯的一个错误，那她为什么会这样子，翻，而且当时这个事情发生了之后，他，反而是选择了站在旁边进行观看，并没有选择说，第一时间去弥补，这样子的一个想法，或者说是，将这个损失降到最小，所以说它可能会构成一个，故意杀人罪会判处无期徒刑，

其实我在这里也是要提醒大家的，就是无论说是什么样子的车？在停的时候一定要检查到位，就包括说你在停我们的小轿车的时候，也一定是说要停到位，停完了之后，将手刹放下去，然后将车钥匙取出，一定不要忘记拉手刹，因为我就发现很多的人就会忘记拉手刹，然后下了车之后，然后慢慢的车子就溜了溜溜了，之后如果说是在大马路上的话，就一定会发生一些交通事故，所以说大家还是要先小心万小心。

台铁事故列车行车记录仪找到，事情的后续是怎么样的

现在已经造成了51人死亡了，死伤总人数已经超过了200人。赔偿方案也已经出来了，因这件事情死亡的人大约能得到540万新台币，换算成人民币也就是124万元。

这次事故的直接原因是台湾省的铁路与一辆大货车相撞，直接导致了脱轨，从而发生了这次惨重的事故。对于大多数人来说，他们可能根本没有想到自己有一天会因为坐地铁而发生这种事。这也可以从另一个层面告诉我们，台湾省的一些基础设施建设存在非常严重的安全隐患和问题，这也需要台湾省及时进行相对应的调整和修缮。

事故发生地是台湾省的台铁泰鲁阁号408次列车，这列车当时正经过一个路段。这时，一名48岁的工程车司机所驾驶的卡车因没有拉手刹而从边坡滑下，来到轨道上。导致列车与工程车辆相撞。造成了巨大的事故和灾难。伤亡总数已超过200人。与该工程车相撞的第一、二节车厢，伤亡人员情况相对轻微，最严重的是第三节车厢，包括6、7、8节车厢，由于前后撞击，卡在隧道内，在隧道内变形，造成人员伤亡惨重，所以这几节车厢也是伤亡人数最多的。

此次事件的赔偿方案已经出来了，估计每一个因此次事件死亡的人都将获得540万新台币的赔偿金额，相当于124万元人民币的赔偿。这些补偿还包括相关的抚慰金，总计新台币105，000元。此外，在这次事件中，受重伤或轻伤的人也将获得不同程度的赔偿和救助资金。

至于肇事工程车司机李某，他身上仍还有很多谜团。此前有报道称，他当时正独自驾驶工程车行驶在事故发生的道路上，但网友发布的照片上显示，在事故发生20分钟后，司机李某正和另一名男子站在山坡上观看。由此可见，当时的李某绝对不是一个人。那么，他旁边的人和火车出轨事故有什么联系吗？在4月4日接受媒体采访时，李某表示将对事故负责，并向其家人致以诚挚的歉意。

不得不说这是台湾省近年来最大的交通事故，同时也反映了台湾交通部门存在着很严重的问题。譬如：为什么这辆工程车不拉手刹出现在事故发生的道路上？铁路调度中心对铁路轨道掌握的怎么样？这都需要台湾省有关部门在事故发生后进行认真反思和改进的。

据报道，台铁列车脱轨事故致50死146伤，此起事故为何会如此严重

这则消息说是根据报道，台湾铁路局一辆列车脱轨事故，已经造成了50的死亡和146受伤，那看到50和146这两个数字的时候，其实心里面特别的难受的，为什么会有这么重大事故发生？而且还是这么多人死亡，受伤。

综合这半个世纪以来事故过来看，这是台湾铁路列车最严重的一次事故。当然并不说之前的不严重，只是他的事故发生真的太多了，这是最严重的一次，那这事故发生，他是有原因的，我们一起来看一下她的原因。但其实不管是哪方面的原因，我们更多的都是要安抚一下现在的他们的家属的心情，因为他们是很难在平复自己这种情绪的。 

据相关媒体的报道说，是因为一辆工程车没有拉手刹，然后他从山上滑落下来，与我们正要进入隧洞的列车发生了碰撞，然后呢，我们的列车就脱轨，然后就造成了严重的事故，死亡人数也多，受伤人数也多，这里面更难受的是我们这些受伤的人民死亡的人民，他们的家属，他们的亲人一定特别的难受，因为正值清明这个节气，或许很多人都是回家上坟的，也有可能是学生，他们要回家，因为是小长假。

我们不能追究全部是工程车的责任，因为没有拉手刹，确实也应该负一定责任，我们还要追究一下这些护理，铁路旁边安全措施检查的这些人员，还有我们的铁路部门，大家都有责任，但同时我们更多的是要安抚受伤死亡的人的家属，虽然赔偿方案已经出来了，但是人都没有了，排队的钱又有什么用呢？我还是希望我们都能够把我们的铁路建设的更好，能够再抵抗更多不明确的一些突然因素。比如这一次的，工程车滑落。